E38 750i '96r. i dziwny problem ze skrzynią

W moim E38 750 mam notorycznie powtarzający się problem z automatem. Wygląda to następująco:

1. Zapalam rano samochód i do momentu rozgrzania się silnika wszystko jest w porządku.
2. Po rozgrzaniu skrzynia wrzuca wysoki bieg (4 lub 5) nawet przy prędkościach 40-50km/h. Stając np. na światłach bieg schodzi do jedynki ale po ruszeniu znowu zaczyna szybko wskakiwać ta czwórka i piątka.
3. Układem napędowym zaczyna lekko trząść (myślę że w związku z wrzuconym zbyt wysokim biegiem przy zbyt niskiej prędkości).
4. Wyskakuje błąd skrzyni i silnik tak jakby gorzej reaguje na gaz a skrzynia niezbyt chętnie redukuje biegi w dół.
5. Przy hamowaniu do zera skrzynia niezbyt chętnie wrzuca bieg jałowy (dość mocno ciągnie do przodu przy stawaniu).
6. Jeżeli w tym momencie zgaszę silnik i ponownie go uruchomię to przy ruszaniu samochód skacze do przodu jak kangur do osiągnięcia ok 10-15km/h. Sporadycznie silnik potrafi zgasnąć (zwłaszcza zimą).
7. Problem rozwiązuje się sam, po ok. 5-10 minutach jazdy skrzynia znowu zaczyna pracować jak należy.

Zauważyłem że gdy zaczyna się ten problem to wolne obroty silnika wzrastają o ok. 300 i potem z czasem po kilku minutach wracają do normy. Byłem na diagnostyce komputerowej i nie ma żadnych błędów skrzyni i silnika które mogły wyjaśniać to zachowanie. Szukam jakiejś konkretnej pomocy w tym temacie bo samochód strasznie mi sie podoba ale ta skrzynia zaczyna mnie powoli denerwować.

No jak tam koledzy, nikt nie zna jakiegoś ogarniętego warsztatu w obrębie warszawskim który pomógłbym zweryfikować ten problem?

sprawdź czy nie masz wody w skrzynce z kompami

Wody nie ma ale obejrzałem dzisiaj podłączenia silnika i okazało się że rurka podciśnienia do regulatora paliwa była pęknięta. Założyłem nową i na razie błąd nie wyskakuje, pojeżdżę jeszcze kilka dni i dam znać czy to pomogło. Tak sobie myślę że może komputer wyłapywał różnice w podciśnieniach kolektorów ssących i wrzucał tryb adaptacyjny.