Wersja do druku
Wyjąłem dziś zegary bo spaliła mi się żarówka od oleju - zauważyłem przy teście zegarów.
I widok nieźle mnie zaskoczył ,a mianowicie , zegary jakoś trzeba rozebrać zeby sie dostać do tej żarówki z resztą jak i każdej innej o kontrolek.
Jak sie to robi??
Z tego co pamiętam, to kontrolki w zegarach są podświetlane diodami, a nie żarówkami. Żarówki podświetlają tylko tablice zegarów. Co do rozłożenia, są takie plastikowe zatrzaski, trzeba je podgiąć i masz otwarte.
te takie jakby krzyżyki ?
No jeśli tak ,to jak je odginam to wracają na miejsce:D
A jest ich 5... i nie wiem jak sie za to zabrać
co do kontrolek,są one wymienne,bo widać je przez ta obudowę,tylko nie wiem jak się tam dostać.
Ten filmik nie wiele wnosi :D Bo wiem jak to wygląda a nie znam sposobu żeby zablokować te "krzyżyki" a 5 rąk nie mam;)
tgracing ma racje, tam są diody i ściągnięcie samego szkla na niewiele się zda, trzeba rozebrać cale zegary, a to już jest nieco bardziej skomplikowane.
Ps.
Co do tych krzyży to trzeba je mocnej odgiąć w przeciwną stronę, żeby przy powrocie ustawily się w miejscu nie blokującym rozlączenie elementów, wystarczy użyć cienkich szczypcy
Nie wystarczy zdjąć tyłu zegarów? Bo widać tam jakieś końcówki takie jak przy żarówkach od podświetlania OBC.
Niezła kiszka jeśli tak.Nie wiecie może czy jak będzie problem z olejem ,wywali mi komunikat na OBC ???
Jeżeli masz ten typ zegarów co na linku od Krzywego, to nie wystarczy ściągnąć tylko tyl. Są dwa typy zegarów, jeden z wymiennym tylem, drugi z elektroniką w środku. Co do komunikatu, to powinien Ci wywalić na OBC pod warunkiem że masz zakodowaną tą opcje
Ja mam takie co z tyłu odpina się jakąś elektronikę,taką plastikową puszkę.
Aby dostać się do środka trzeba z boku włożyć śrubokręt i robić z niego dźwignię. Wtedy szczypcami przekręcać zatrzaski. Dobrze użyć dwóch wkrętaków. Ale nic z tego nie będzie bo tam są diody.
Zacznij od sprawdzenia czujnika ciśnienia i przewodu.