Wersja do druku
Mam szybkie pytanie,którym korkiem sprawdza się stan oleju w skrzyni 5HP30 ?
Znajduje się on od boku czy gdzieś w misce?
Druga sprawa olej musi być rozgrzany ?
Będę miał dostęp dziś o 16 do kanału i chciałem to ogarnąć ,dlatego zależy mi na szybkiej odpowiedzi.
Procedura sprawdzania poziomu oleju 5HP30:
Wymagania:
1) temp. oleju < 30*C -- najlepiej sprawdzać skanerem / INPA
czyli w lecie zimny silnik, albo zraszacz ogrodowy pod miskę olejową i jakieś 30-40 minut porządnego polewania...
Procedura:
***gdy temperatura oleju jest <30*C***
1) auto na kanał
2) poluzuj korek i lekko dokręć -- jest w misce, siedzi głęboko w "kominku" i jest mocno dokręcony, więc lepiej to zrobić na początku roboty
3) włącz silnik
4) włącz klimę i światła
5) przełącz P-R-N-D i dalej do wyższych biegów -- każdy 3 sekundy
6) przełącz na P
7) sprawdź temp. -- ma być 30-35*C
8) odkręć korek
-- jeśli olej wypływa, to jest OK --- musi wyciec przynajmniej 1/2 nakrętki od wody mineralnej
jeśli nie wypływa, to trzeba dolać.
9) zakręć korek momentem 90-100 Nm
Tak dla pewnośći:
Czyli to nie ten korek od boku?
Ten o którym mówisz jest umieszczony w misce olejowej?
Z tą temperaturą oleju może być problem, bo mam do przejechania ok 600m.
Pewnie zdąży się nagrzać do tego czasu.
Niestety nie mam sprzętu diagnostycznego i będzie spory problem żeby określić temp oleju...
Można uznać że sprawdza się go na zimnym,czy lepiej żeby pochodził z 5-10 min?
Wiec generalnie ,lepiej jak tam pojadę już teraz i niech sobie postoi i wystygnie nim wjadę na kanał?
Sprawdzaj p całym dniu stania lub najlepiej po całej nocy stania ! Tak korek jest na środku miski ! Po 5 minutach skrzynia ma już ok 90 *C :)
Bez sraczki dojedz te 600 m . Wylacz silnik , przygotuj wszystko . Jak juz bedxiesz gotowy odpal silnik i przelec D R N i jak dojdziesz do P odkrec srube i zobacz czy sie przelewa . Ten olej az tak nie pracuje ze bedzie wielka roznica miedzy 30 stopni a 50 .
Sprawdziłem, lekko się wylało tak jak pisał hatecraft .
Po czym przestało lecieć , nabiłem strzykawę do oleju ,wlałem ok 900 ml , nim zaczęło kapać.Zakręciłem korek i znowu wszystkie biegi po kolei ,odkręciłem korek i już nie kapało...
Dolałem 100ml które mi zostało.
Zakręciłem korek i jest ok.
Jeża na korku nie było,wiec chyba warto będzie zmienić olej na nowy wraz z filtrem,ale to jeszcze z miesiąc.Bo skrzynia to używka i wolę wybadać czy jest w co wlewać nowy olej za 500zł .