740i 1998 Aku sie konczy. Która najlepsza Varta? Bosch? Exide?

Mam problem z ORI baterią. Nowa to ona była cztery lata temu. Poprzedni właściciel miał czuba na punkcie kupowania wszystkiego ORI w ASO ze szok.

Dobra, sprawa jest taka ze bateria potrafi trzymac prąd nawet dwa tygodnie tak okolo 12, 41V~12, 48V ale przychodzi taki dzień że wieczorem stan baterii spada do 12, 39V a potem jak wracam rano to prąd na mierniku spada do 7, 50V.

Wystarczy ze odpale go kablami z E klasy i znowu wraca do życia i trzyma prąd kilka dni.

Chyba czas zmienić baterie?


Czy miał ktoś do czynienia z baterią Varta Black Ah 90, Amps 720?
Czy warto kupić Varte?

Cena dobra 75 funa z free wysyłką.

Co innego jeśli nie Varte?

Załącznik 5850

W sumie nie miałem do czynienia z bateriami varta (mam taką ale już pada powoli) ale miałem boscha silver w innym aucie i nie polecam, zaczął padać już nawet na gwarancji, można było go ładować dzień i noc a za parę dni i tak rozładowywał się, wiele osób tez narzeka na bosche, więc jak już to varta albo Centra, Exide to chyba Centra.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartos

wiele osób tez narzeka na bosche

---

Wiele też nie narzeka. 3 rok mam S5 85Ah 800A i złego słowa nie powiem. Poddał się dopiero kiedy po 2 miesięcznym postoju i przy -20^oC i próbowałem je otworzyć.

Widocznie jesteś w tej części szczęśliwców :)

Varta i Bosch to ten sam akumulator tylko naklejka inna:) właścicielem fabryk jest jonson control a bosch to tylko udziałowiec. silver 95, 100 Ah wystarcza, ważne jest dobre ładowanie 14.5 V.

Ja pracowałem w boschservice i tam montowałem boscha akumulatory i przez 4 lata była tylko jedna reklamacja a trochę tego było.

Zasada jest prosta. Im dłużej aku leży na pułce tym gorzej. U mnie były zawsze świeże.
Każdy sklep czy hurtownia ma swoje upodobania co do sprzedaży danych produktów. Zdąża się że aku leży z 3 lata w danym sklepie. Nie ma co się dziwić że pada.
Na aku jest zaszyfrowana data produkcji.

Exide czy centra u mnie się nie sprawdziły.

Ja tego nie moge zrozumiec. Dzis w nocy napiecie spadlo z 12, 41V do 7, 16V i nad ranem go odpalilem z kabli. Zrobilem 20 kilometrow po autostradzie i bateria znow pokazala po powrocie 12.40V i nadal trzyma po 6 godzinach.

No to moze wcale nie potrzebnie będę kupował nową baterie?

A wy jak?

Mierzenie napięcia jest bzdurą.
Szkoda tylko na to czasu.
Pomiar napięcia jest nie miarodajny.

W takim przypadku trzeba mierzyć prąd. Może coś się uaktywniać i rozładowywać aku stąd ta losowość.

Do pomiarów akumulatora zastosuj np. taki miernik:

http://allegro.pl/telwin-tester-mier...231838108.html

http://allegro.pl/tester-baterii-aku...171641112.html

Co do poboru prądu to podłącz miernik pod instalację przy aku i zobaczysz ile ciągnie w trybie czuwania.

Może masz problem z ładowaniem podczas jazdy...

Nie no ladowanie mam ok. Od 13.90 do 14.10V

Zamówiłem już baterie. Nie będę ryzykował ze podczas tankowania w Niemcowni w drodze do Polski da dupy akumulator i z pod stacji juz nie wyjade.

Zamówiłem Varta Blue Dynamic bo sie okazalo ze Black to najniższa półka.

http://www.battery2u.co.uk/type-019-...s-G3-blue.aspx

95Ah oraz 800A.

Darmowa wysyłka.

Załącznik 5854