Ratunku E38 730 V8 nie odpala

auto śmiga u mnie juz miesiąc a właściwie śmigało bo ostatnio zrobiło mi takiego psikusa że kręce stacyjką i nie odpala
rozrusznik słychać że kręci szybko jak odrzutowiec paliwo czuć a nie odpala :(
wymieniłem świece i bez zmian
pociągnąłem go na hol odpalił nierówno potem chyba poszedł po rozum go głowy bo zaczął ładnie chodzić jak nowy silniczek
trwało tak 2 dni że odpalał i śmigał aż miło i znowu to samo nie odpala pomimo tego że kręci rozrusznik
czego to może być wina jakiś czujnik czy inne ustrojstwo bo nie chce już ciągąc na lince mojej buni ;(

po podłączeniu pod komputer oczywiście zadnych błędów :(

podlacz pod kompa . Moze byc masa przyczyn np czujnik polozenia walu . Wykrec swiece i zobacz czy daj iskre .

który masz rok auta bo jak po 1/95 to masz już ews czyli immobilizer może jemu odwala, sprawdzić trzeba czujnik polożenia wału czy jest iskra na fajkach i połączenie wtyczki do kompa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

który masz rok auta bo jak po 1/95 to masz już ews czyli immobilizer może jemu odwala, sprawdzić trzeba czujnik polożenia wału czy jest iskra na fajkach i połączenie wtyczki do kompa.

---

może być też jakiś niefabryczny immobilizer

Ale koles pisze ze na pych odpala wiec ja nie widze zwiazku z imobilajzerem .

immobilizer mam oryginalny i gdyby to była jego wina to by wcale nie kręcił rozrusznik.na pych odpala ale chodzi nierówno i sie dusi po dodaniu gazu.

może to coś pomoże http://7er.pl/showthread.php/29720-M...e-chce-zapalić

regulator ciśnienia paliwa raczej być nie może bo jak odpali tak byle jak na benzynie i przełączy na gaz to na gazie też kuleje,dławi sie i gaśnie :(

Miałem podobny problem. Byłem święcie przekonany, że to regulator ciśnienia paliwa albo wtryski. Okazało się, że winny był czujnik temperatury powietrza (ten z tyłu silnika) który pokazywał -40* czy jakoś tak (wyszło po podłączeniu do dis-a). Zalewało go paliwem. Koszt około 40 pln + 50 diagnoza na DIS-e i wymiana. Świrowała również pompa paliwa - przeczyszczenie styków pomogło.

Tak czy inaczej w razie czego mam kompletną listwę wtryskową z regulatorem i wtryskami do tego modelu (M60B30) jeśli będziesz potrzebował - pisz na priv. Listwa jest w 100% sprawna, brakuje tylko końcówki plastikowej jednego z wtrysków - można ją przełożyć ze starej.

p.s. - oczywiście walnięty czujnik udało się "dorwać" na dis-ie dopiero kiedy auto pracowało, przy zgaszonym motorze dupa blada - zero błędów

dodatkowo jeszcze tylko podpowiem, że jeśli to to samo co u mnie, to jak "zaskoczy" to potrzymaj go chwilę na obrotach aż się trochę zagrzeje (tak około 2000) i powinno mu wtedy lekko przejść - ale nadal będzie nierówno i nadal będzie mulił.

no i po sprawie
okazało sie że jakiś błąd sie wkradł przy pierwszym podłączeniu pod komputer i coś sie poprzestawiało
przyjechał spec ze swoim komputerem podłączył poczarował i maszyna odpaliła na dotyk i pali do teraz więc temat do zamknięcia
dziąki wszystkim za porady bo z każdej oczywiście skorzystałem
i do zobaczenia w trasie