Witam Panowie potrzebuje informacji odnośnie ładowania alternatora w wyżej wymienionym silniku.Jakie powinno być bez obciążenia oraz z obciążeniem.Jaka wartość minimalna ładowania,które nie wymaga regeneracji altka
Wersja do druku
Witam Panowie potrzebuje informacji odnośnie ładowania alternatora w wyżej wymienionym silniku.Jakie powinno być bez obciążenia oraz z obciążeniem.Jaka wartość minimalna ładowania,które nie wymaga regeneracji altka
Co Ci się dzieje że pytasz? Mi sie skończył praktycznie z dnia na dzień ale wymiana samego regulatora - szczotek naprawiła ładowanie i wszystko jest ok. Wydaje mi się że w tych samochodach obciążenie jest od początku przekręcenia kluczyka po wszystko zaczyna żyć więc ciężko będzie raczej stwierdzić kiedy jest obciążony czy też nie. Oczywiście tak mi się wydaje, może jest ktoś kto lepiej sie zna na elektryce
kolego chodzi o to,że ładowanie mam maksymalnie 13.9 V nawet w momencie kiedy auto jest na wysokich obrotach(Wyłączone wszystko co tylko można). Ogólnie po włączeniu np. grzania siedzeń lub też nawiewu na szybę znacznie przygasa światło wewnątrz auta lub widać jak podświetlenie zegarów delikatnie miga.
Ja w swoim 728i bez obciążenia mam jakies 14,3 V a z obciążeniem kolo 13,9- 14,1 (włączone światła, radio).
Widać kończą sie szczotki i czas sie rozejrzeć za nowymi, ja osobiście nie mierzyłem ale jak napisał luzaks1109 nie doładowuję Ci alternator. w regulatorze są dwie szczotki i któraś poprostu jest za krótka i tu cała przyczyna.