korekcje wtrysków - czy jest coś nie tak?

Witam,
czy ktoś może coś mi powiedzieć o tych wartościach? co jest nie tak? Chciałbym wiedzieć czy szykować się na wymianę któregoś z wtrysków, czy jeszcze nie ma się czym martwić? Zastanawiają mnie te wartości minusowe

http://img850.imageshack.us/img850/5402/27590879.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/2858/88333238.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/2300/78228612.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/2751/86394872.jpg


wtryski
http://img22.imageshack.us/img22/9541/wtryski2.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/8382/wtryskio.jpg

Żaden ze mnie spec w tej dziedzinie, ale na logikę: jeżeli wartośc mieści się w przedziale pokazanym na ekranie, a tym bardziej jeżeli jest równo w połowie tego przedziału to nie ma się czym przejmować. W końcu może być też -50, nie?

no ze mnie też ale zastanawiają mnie wartości na minus, aż na 4 cylindrach

z tego co mi sie przypomina to korekcje -2 do +2 są jeszcze ok poźniej wtryski do wymiany.

Teoria mówi że przy 2.5 to już do robienia. Praktyka natomiast przy 1.5 już coś się dzieje i warto tym się zająć. Jak juz się brać to wyjąć wszystkie i na maszynę z nimi. Ale zakłady co regenerują zawsze powiedzą że do regeneracji wszystkie mimo że jeszcze któryś żyje.

Lekceważenie tego może doprowadzić do wypalenia dziury w tłoku. Jak kopci na czarno to w szczególności trzeba cos robić.

z ciekawości skąd masz inpe po polsku, mam ale tylko meni po pl.jak możesz to napisz skąd dostać pl.
dzięki może być na pw,

Nic nie kopci, przynajmniej nie zauważyłem, a obserwowałem, pali od strzała, jeździ OK, ale denerwuje mnie stukanie gdzieś na górze jakby w głowicy, tak jakby padł popychacz, lub to własnie wtrysk stuka, chyba nawet seban gdzieś pisałeś że za bardzo skręcony wtrysk potrafi stukać (a słuchać gdzieś na końcu silnika jakby w okolicy 5 lub 6 cylindra). Co do regeneracji to rożne są opinie, niektórzy piszą ze potem już silnik nie jest tak cichy, ja bym się skłaniał kupić używkę, tylko czy trafię na dobrą?

Seban a wg. Ciebie to warto by na próbę podmienić 1 czy 6 wtrysk?
i drugie pytanie, czy można na pracującym silniku odłączyć i potem podłączyć wtyczkę od wtrysku, by sprawdzić czy to nie wtrysk stuka. Nie uszkodzę tak wtrysku?


Co do INPY pytać użytkownika dirty.73 na forum maxbimmer lub 5er.pl, to jest jego tłumaczenie i będąc lojalnym nie udostępniam, tylko on.