Panowie,
Będę wymieniał tylne wahacze, tuleje itp.
Czy oprócz części jak wahacze, tuleje itp.zaopatrzyć się też w oryginalne śruby, nakrętki czy wykorzystuje się te stare
Wersja do druku
Panowie,
Będę wymieniał tylne wahacze, tuleje itp.
Czy oprócz części jak wahacze, tuleje itp.zaopatrzyć się też w oryginalne śruby, nakrętki czy wykorzystuje się te stare
Kolego.. z tyłu masz śruby regulacyjne, ja uważam, że warto jest kupic nowe tylko te regulacyjne, reszta może być stara o ile sie nie urwie przy odkręcaniu..
To nie mercedes by się urywało, ukręcało itp... Jak masz dbr klucze to nie będzie problemu. Do montażu użyj towotu i będzie wszystko ok ;)
w sumie racja :D
smar miedziany a nie towot
Lepiej smaru miedziowego, bo nie wchodzi w reakcje z metalami (oprócz amelinium) i dodatkowo jest odporny na warunki atmosferyczne i temperaturowe, na plusie jaki na minusie.Cytat:
Zamieszczone przez grabol
Ja wymienialem kompletne zawieszenie i nowa kupilem jedna srube - ta dluga do regulacji, ktora laczy dolny wahacz z piasta, bo powyginana byla. Reszta zostala.
Panowie, uściślając, które śruby najlepiej kupić przed zabieraniem się za wymianę elementów takich jak: wahaczy, tulei, łącznika wahacza?
http://realoem.com/bmw/diagrams/o/v/2.png
źródło: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...44&hg=33&fg=30
Jeżeli już bardzo chcesz wymieniać śruby to nr 5 i 15 będzie najlepszym wyborem (śruba mimośrodowa) do ustawiania zbieżności w kpl z podkładką i nakrętką, reszta to "zwykłe" śruby.