Mam pytanie czy kiera z e46 m3 ma taki sam wielowypust na trzpień kolumny kierowniczej jak e38, czy podejdzie ta kiera do e38 po lifcie , widziałem kilka zdjęć z takimi kierami w internecie.Przymierzam się do kupna.
dzięki za odpowiedz.
Wersja do druku
Mam pytanie czy kiera z e46 m3 ma taki sam wielowypust na trzpień kolumny kierowniczej jak e38, czy podejdzie ta kiera do e38 po lifcie , widziałem kilka zdjęć z takimi kierami w internecie.Przymierzam się do kupna.
dzięki za odpowiedz.
W aucie mojego szefa jeździ takowa. Tyle, że bez łopat(więc pochodzi z auta bez smg).
Moim zdaniem sporo lepsza niż m-pak z e38
a szef ma e38 po lifcie.
cursor masz jakies foto tego ?:cool:
http://img855.imageshack.us/img855/5928/30632329701.jpg
Uploaded with ImageShack.us.tylko takie.
Jesli działa multifunkcja to nawet fajna :)
czyli pasuje fifty - fifty.
widziałem taką w e38, gość ponoć kupił ją z e39, tą grubszą, mówił że problemów z multifunkcja i montażem nie ma.
liczę na to samo że problemów nie będzie,sprawdzałem na RealOEM.com, to trzpienie kolumny kierowniczej są takie same w e38 i e39,ja mam podgrzewaną czyli kabelki od łopatek pójdą na styki od grzania kiery.
Multifunkcja na pewno będzie działać
740D przed liftem nie było :P
Dokładnie tak. Taśma do grzanej kiery jest ta sama co w M3(do łopatek). Styki są używane zamiennie(łopatki lub grzanie).
Drugi styk przycisku z łopatek jest połączony z masą