Wersja do druku
Może głupie pytanie, ale nie wiem tego :D
Czy silnik z drive-by-wire jak M73B54 posiadający elektroniczne przepustnice potrzebuje silnika krokowego do utrzymania wolnych obrotów? Jeśli tak to gdzie on się znajduje? Ew. jaka jest zasada działania jeśli go nie ma.
W tego typu silnikach to przepustnice regulują wolne obroty.
Tak samo jest w M62TU.
Przeciwieństwem jest M54, tam jest EML + regulator biegu jałowego(w bmw nie było nigdy silnika krokowego jak regulatora biegu jałowego, to domena jednopunktowego wtrysku jak multec od delco remy stosowany w oplu i daewoo)
Rozjaśnij troszkę to zdanie proszę :DCytat:
Zamieszczone przez cursor
Do regulacji jałowych obrotów w większości silników benzynowych jest używany regulator biegu jałowego.
Ten znany z BMW(np. M60) nie jest silnikiem krokowym, w zasadzie to nie jest on w ogóle silnikiem, składa się z dwóch cewek dzięki którym ustawiany jest element blokujący przepływ powietrza(dlatego ważne jest, żeby był on czysty).
Silniki krokowe używane są w automatyce, umożliwiają precyzyjniejszą pracę i większy moment obrotowy.
W E38 takowe znajdziesz np przy klimatyzacji(do sterowania klap)
Do poczytania:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1085345.html