[ zawieszenie] Mocno ściera tylne opony od wewnątrz

witam
mam dość poważny problem, ostatnio zeszło mi powietrze z tylnego koła, założyłem zapas i zobaczylem ze opona z której zeszło powietrze jest strasznie starta aż do drutów, i to praktycznie tam gdzie już nie ma bieżnika - kant opony pomiędzy ścianą boczną a powierzchnią przylegającą do nawierzchni

druga opona tylna też była tak samo ścięta

dzisiaj założyłem nowe opony i jadąc wolno na zakręcie z otwartymi szybami słyszalem że tylne opony piszczą (cicho ale jest to słyszalne)

domyślam się że trzeba ustawić kąt pochylenia tylnych kół ale gdzie to zrobic oprócz aso ??

dodam że starte opony były w rozmiarze 235/40/18 więc za niskie, te które założyłem dzisiaj to 245/45/18

pozdrawiam

na tyl zdaje sie powinny byc 255\45\18 a zbiezność ustawia ci w prawie kazdym warsztacie..

Ja mam też taki problem tylko że z przodem. Ustawiłem geometrie przodu i tyłu i tnie mi przód po zewnętrznych na przodzie zawieszenie mam całe w porządku . próbowałem już z ciśnieniami w oponach i tnie dalej. Troszkę ale tnie.Tak jakby był delikatnie zbieżny na przodzie.

Wiec sadze ze masz wybite wahacze nr 17.
http://bmwfans.info/original/E38/Lim...3/ill-33_0444/
Reguluje sie zbieznosc na wahaczach nr 13 (tez sprawdz). Kat pochylenia tez sie reguluje - nie zapomnij o tym. Czesto wybijaja sie koncowki przy samej piascie

Wiku - u Ciebie wyglada na zbieznosc, ale i tak trzeba zrobic cala geometrie od tylu poczawszy.

tył też robiony był.

.....geometria... wiec u mnie bylo tak, przod bralo na zewnatrz a tyl byl ok. wiec na pomiar i mowie dzidkowi by mi tylko przod lekko skorygowal, niezaleznie od tego jakie sa wartosci, i co palant zrobil, przod na wartosci ustawil jakie mial na kompie (mowie mu ze mam dystanse i sprezyny AP). nie bylo mnie kurde przy tym jak ustawial. zalozylem nowe oponki i po jednym sezonie zakladam zimowki a tu opny od wewnatrz wyzarte - przod. wiec do firmy...reklamacja, probuja mi jakies kity wciskac. a ja ich pytam czy umieja myslec czy tylko na monitor umieja patrzec, wiec postawili na kompa i cofneli mi przod o polowe wartosci poprzedniej na "moje zyczenie". i do tej pory jest przod ok. natomiast z tylu wyzarlo mi opony od wewnatrz i po rozmowie z Bossem740 wymienilem za jego rada tuleje wahliwe no i faktycznie wszystko bylo juz tak ze soba zespawane ze kolo nie pracowalo...narazie spokoj.

Jak daje mierzyc geometrie to prosze zawsze mechanika by nie kierowal sie tylko wartosciami lecz przemyslal sytuacje i w zaleznosci od stanu opony nastawil zbieznosc w + lub - ostrozne.

i tu greg trafiłeś w sedno. Tak powiem geometrze. Przecież u mnie przy takich szerokich felgach też nie mozna sie kierowac tylko wartosciami.

Cytat:

---

Zamieszczone przez wiku

i tu greg trafiłeś w sedno. Tak powiem geometrze. Przecież u mnie przy takich szerokich felgach też nie mozna sie kierowac tylko wartosciami.

---

Ja bym powiedzial ze wogole nie mozna sie kierowac tym co pokazuje monitorek - bynajmniej jezeli chodzi o pochylenie kola.

Ustawienia podane w ich tabelach przewiduja seryjne zawieszenie + seryjne ogumienie.

Dwa lata temu dalem zrobic cala geometrie w ASO Skoda - i wraz ze specem - ustawilismy przod i tyl tak idealnie ze opony sciera do dzis rownomiernie.


sebek

nie wszystkie modele e38 miały ustawianą geometrie tylnej osi w pełnym zakresie.

Ale jeśli tak sie dzieje, to może masz rozwalone elementy zawieszenia (wybite gumy) i sie koła rozchodzą.

Na stacji diagnostycznej na szarpakach sprawdź sobie elementy.

Możesz też ogólnie mieć przestawioną zbieżność przodu wzgl. tyłu i tył ci lekko skosuje w stosunku do kierunku jazdy - niby niezauważalnie, ale opony cierpią.
Znam to z własnej praktyki.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sebor

witam
mam dość poważny problem, ostatnio zeszło mi powietrze z tylnego koła, założyłem zapas i zobaczylem ze opona z której zeszło powietrze jest strasznie starta aż do drutów, i to praktycznie tam gdzie już nie ma bieżnika - kant opony pomiędzy ścianą boczną a powierzchnią przylegającą do nawierzchni

druga opona tylna też była tak samo ścięta

dzisiaj założyłem nowe opony i jadąc wolno na zakręcie z otwartymi szybami słyszalem że tylne opony piszczą (cicho ale jest to słyszalne)

domyślam się że trzeba ustawić kąt pochylenia tylnych kół ale gdzie to zrobic oprócz aso ??

dodam że starte opony były w rozmiarze 235/40/18 więc za niskie, te które założyłem dzisiaj to 245/45/18

pozdrawiam

---

> Witam ,ostatnio ustawiałem geometrie w firmie "Braciki" w Chorzowie na ul. 3 Maja ,przed jakimkolwiek ustawianiem sprawdzą Ci wszystko ,jak widze masz tam blisko,pozdrawiam :cool: