Akumulator w e38 niskie napięcie

Witam! Pojawiły się mrozy, temat zawsze przy tej okazji wraca jak bumerang.

Kupiłem aku jakieś 2 dni temu. Przy okazji zaopatrzyłem się w multimetr do pomiaru napięcia. Zmierzyłem napięcie ładowania przy włączonych nawiewach, światłach, ogrzewaniu szyby i radiu. Wynik był 14,12 V. Nie jest to rewelacja, ale jeszcze dopuszczalne. Niepokój mój budzi inna rzecz. Napięcie spoczynkowe zmierzone po 12 godz. postoju wyniosło tylko 12,11 V. Jak odłączyłem "-" i zmierzyłem napięcie na aku bez obciążenia wynik był 12,31 V.

Dwa pytania: czy to jest normalne że fabrycznie nowy aku jest tak mało naładowany? Powinien mieć ok. 12,5 (co odpowiada jakimś 60% naładowania) a ma 12,3 (czyli nie więcej niż 40%). I czy to możliwe, że akumulator spada aż o 0,2 V przy obciążeniu na postoju?

Myślicie że powinienem go pilnie podładować? Czy w mrozy coś takiego się zdarza?

Na zakończenie dodam, że bezpośrednio po zgaszeniu samochodu napięcie na aku wynosi jakieś 12,8 V (czyli jest prawidłowe). Jak go odebrałem ze sklepu bez obciążenia miał jakieś 12,6 (80 % naładowania).

szukasz dziury w całym

Myślisz? :) Może i jestem trochę przewrażliwiony, bo poprzedni aku wytrzymał mi za krótko i (niestety muszę to przyznać) wynikało to z moich zaniedbań. Chciałbym po prostu tego uniknąć w przyszłości :)

Kolego w pelni sprawny aku max naladowany powinien miec 13.2V (wiem bo sie o tym uczylem:p)

U mnie przy wszystkim wyl na jalowym ma 14.2-14.4 (dane z checka) a max obciazenie (wł co sie da) to ok 13.2 i troszke skacze

a wczoraj dalem kumplowi aku na podmianke i wzialem mniejszy 72Ah i 640A to ladowanie z max obciazeniem to 12.5 przy czym w obu przypadkach na max obciazeniu podbija mi obroty o ok 120-150RMP. Nie wiem czy tak powinno byc ale niby wszystko w praktyce oki a teoria mowi co innego.

Auto zawsze po zgaszeniu i zamknieciu jeszcze pobiera troche pradu wiec to normalne ze troszke mu ucieknie ale jak nie masz z tym problemow to sie nie przejmuj. Kiedys czytalem ze w e38 przez pol godz jest w jakims tam stanie czuwania i przez to pobiera nieznacznie prad.

Tak jak jędrek i napisal szukasz dziury w calym.

A jaki aku kupiles (wielkosc i marka)??

Cytat:

---

Zamieszczone przez Speedy

Kolego w pelni sprawny aku max naladowany powinien miec 13.2V (wiem bo sie o tym uczylem)

---

A w książkach piszą, że ogniwo kwasowe ołowiowe ma SEM=2,1V, a więc bateria 6 takich ogniw to 12,6V a nie 13,2V.
Podaj tytuł i autora książki -- ja moją wiedzę wziąłem z książki: "Elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych: podręcznik dla technikum" Autor: Jerzy Ocioszyński.

Strona 26:
"Akumulator naładowany powinien być odłączony od sieci zasilającej (prostownika) i po pewnym czasie napięcie akumulatora powinno mieć ustaloną wartość 2,13 do 2,15 V na ogniwo"

Ja sprawdzam po 1 godzinie i po 4 godzinach. Zwykle cały akumulator ma około 12,85V.
6 x 2,15V = 12,9V, czyli się zgadza.
Tuż po odłączeniu od prostownika mam zwykle odczyty z zakresu 13,6V - 14,3V.

Cytat:

---

Zamieszczone przez hatecraft

Ja sprawdzam po 1 godzinie i po 4 godzinach. Zwykle cały akumulator ma około 12,85V.Tuż po odłączeniu od prostownika mam zwykle odczyty z zakresu 13,6V - 14,3V.

---

hatecraft ma rację, mimo że nie czytałem tego w książce, ale faktycznie zaobserwowałem mniej więcej takie same wyniki.