Zużycie skrzyni automatycznej a wymiana oleju - zdjęcia

Temat szwankujących ASB zdaje się być coraz aktualniejszy. Ja też mam problemy ze swoją i od jakiegoś czasu zbieram informacje. Olej wymieniłem - był czarny. Niewiele pomogło. Zacząłem więc szukać, co się psuje w 5HP24. Oto wyniki porszukiwań

I odpowiedź na pytanie "Czy wymiana oleju pomoże?" :DDD

Poniżej 3 zdjęcia przykładowych uszkodzeń wewnątrz ASB 5HP24.

1) Zużyte uszczelki tłoka -- zarówno z zewnątrz jak wewnątrz. Ciśnienie jest za małe, żeby łagodnie zmieniać biegi. Skrzynia poszarpuje.
Wymiana oleju nie pomoże.

2) Rozsypane uszczelki (o-ringi) zasilania sprzęgła C -- To samo co powyżej. Dodatkowo zmielone o-ringi mogą coś namieszać.
Wymiana oleju nie pomoże.

3) Zniszczone łożysko wzdłużne, powypadały igiełki -- skrzynia hałasuje, zwiększony luz osiowy, pompa nie wyrabia z ciśnieniem, bo olej ucieka bokami. Wypadnięcie igiełek może skończyć się całkowitym zniszczeniem skrzyni.
Wymiana oleju nie pomoże.

• A kiedy wymiana oleju pomoże? -- Gdy jeszcze nie ma uszkodzeń.
• A skąd wiadomo, że nie ma uszkodzeń? -- Ja taki mądry nie jestem, żeby odpowiedzieć.
• A po co w ogóle nowy olej? -- Bo nowy olej ma 1) lepsze właściwości smarne, 2) brak zawiesiny z okładzin. To powoduje, że pracując w nowym oleju elementy skrzyni zużywają się dużo wolniej.

Zapraszam do dyskusji. :cool:

Źródła:
http://www.xoutpost.com/bmw-sav-foru...o-reverse.html
https://picasaweb.google.com/lh/phot...0DrJ3URHK6zvpA

tamat ciezki - ja kiedys przerabialem naprawe 5hp24
zaczelo sie od szrpniecia przy zmianie z 3-4 lub 4-5 ty bieg - nie pamietam
wymiana oleju nie pomogla (opiłki metalu na magnesach w misce to zły objaw - były)
potem do tego doszlo metaliczne szorowanie i skrzynia przelaczyla sie w tryb awaryjny (3ci bieg na stale)
niestety pojechalem wolno z taka skrzynia do 1-2 mechanikow, a bylo wziać lawete

szorowanie było bo pękło łożysko sprzęgła hydrokinetycznego (od tego pogieły się też łopatki chyba - nie pamietam),
niestety wymiana sprzegla na nowe nie pomogla (przy okazji popsuly sie tarczki - tez wszystkie poszly do wymiany)
ale potem okazalo sie tez ze poszła płyta sterownika (podobno sie przegrzala) , i tez poszla do wymiany

efekt - od kilku lat mam całą nową skrzynię naprawiana na oryginalnych częściach
wniosek - trzeba bylo nie naprawiać a wymienić na uzywaną

BTW jak chcesz znam mechanika co ma taką po przebiegu 40kkm (trzymał ją kilka lat dla siebie) - napisz na prv

Dzięki za podzielenie się wiedzą :)

Mam podobny pogląd, z tą różnicą, że ostrzegam przez wymianą na niewiadomą.
Zawsze zalecam kupić używkę i dać do regeneracji do zaufanego człowieka, który nie oszuka na naprawie.

Akurat mam jedną treningową skrzynię na warsztacie. Olej tragicznie czarny z "glutami", ale magnesy OK, i wstępna diagnoza też OK. Dokupię konwerter, nieco oleju i zakładam ją do siebie na sprawdzenie :D

wiesz ja nie narzekam, od 5-6 lat mam w zasadzie nową skrzynię i chodzi idealnie :-D ...ale optymalne kosztowo to to nie było :-P o to tylko chodzi - miałbym za to ze dwie używki z dwoma wymianami...

Moi Drodzy takie małe OT...a moze to i nie będzie OT...otóż u mnie szykuje się wymiana oleju na wiosnę chyba i raczej wybiorę się do ZF-a na takie małe odświerzenie....ale to nie o tym.Jak rano odpalam autko...i dodam,że taki objaw jest tylko jak jest zimno...poniżej zera...więc odpalam 7er i pracuje chwilę tak około 2 min...wrzucam R bo muszę spod wiaty wyjechać tyłem,ustawiam się do wyjazdu z podwórka i wrzucam na chwilę N i za chwilę wrzucam D i w tym samym momencie jak lewarek wchodzi na D od razu natychmiast załącza się bieg tak dosyć wyczuwalnie...ale wystarczy,że znów wrzuce na N i drugi raz już wchodzi D płynnie jak zwykle praktycznie niewyczuwalnie i z takim małym opóźnieniem...przypomnę tylko,że to się dzieje tylko jak jest zimno...w zeszłym roku w zimie było identycznie...tylko ten pierwszy raz na D z rana wchodzi dosłownie natychmiast po przeżuceniu lewarka na D...myslicie,że to normalny objaw czy raczej nie?

jak powinno być poprawnie, szybko czy wolniej i płynnie
u mnie zawsze po wrzuceniu biegu włącza płynnie z ok 1sek opóźnieniem

U mnie też przełancza po ok 1 sec lecz nie ma szarpnięcia ale za to jest przy zmiania z 1/2 i przy redukcji z 2/1 ot taka różnica;)!!

Cytat:

---

Zamieszczone przez SIWEK30283

U mnie też przełancza po ok 1 sec lecz nie ma szarpnięcia ale za to jest przy zmiania z 1/2 i przy redukcji z 2/1 ot taka różnica

---

Za to u mnie zmienia biegi praktycznie niewyczuwalnie...czyli w każdej jest troszkę inaczej...myśle,że nie ma się czym przejmować...