druga skrzynia 5hp30 a problem ten sam..

Witam,

Jakiś czas temu musiałem wymienić skrzynie w 7er ponieważ stara wyzionęła ducha.. Miała ona pewien problem w postaci szarpnięć przy zmianie biegów oraz przeciągała ona 2 lub 3 bieg dokładnie nie pamiętam.
Nowa skrzynia też ma problem tzn, tak samo jak stara przeciąga bieg tzn wyglądało to tak że z 2 na 3 trzeba było powoli przyspieszać i gdzieś około 2tys obr bieg się zmienił a od wczoraj w ogóle nie chce się zmienić... Żeby bieg przerzuciło trzeba to wymusić przez zmianę na "4" a potem na "D". Czy może to być uszkodzenie mechaniczne? Czy może mało oleju? A może coś ze sterownikiem?

Cytat:

---

Zamieszczone przez hozar

Czy może mało oleju?

---

Może być. Ze wszystkiego to jest najłatwiejsze do sprawdzenia.

Problem ze sterownikiem powinien być zweryfikowany przez mechanika -- w czasie jazdy, z podpiętym komputerem sprawdza on jakie są poszczególne wskazania czujników i widzi jaka jest przyczyna pozostawania na niskim biegu.

Skrzynia z nieznanego źródła jest często pełna niespodzianek. Może być tak, że poprzednia Twoja skrzynia miała jakąś często spotykaną usterkę i kolejna ma tę samą.

Ja uważam nieznane skrzynie za materiał do remontu, a nie część do montażu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez hozar

Witam,

Jakiś czas temu musiałem wymienić skrzynie w 7er ponieważ stara wyzionęła ducha.. Miała ona pewien problem w postaci szarpnięć przy zmianie biegów oraz przeciągała ona 2 lub 3 bieg dokładnie nie pamiętam.
Nowa skrzynia też ma problem tzn, tak samo jak stara przeciąga bieg tzn wyglądało to tak że z 2 na 3 trzeba było powoli przyspieszać i gdzieś około 2tys obr bieg się zmienił a od wczoraj w ogóle nie chce się zmienić... Żeby bieg przerzuciło trzeba to wymusić przez zmianę na "4" a potem na "D". Czy może to być uszkodzenie mechaniczne? Czy może mało oleju? A może coś ze sterownikiem?

---

a może swoją skrzynię przez przypadek kupiłeś na allegro? ;-) ...a na poważnie to powodów może być 101

wczoraj jeszcze zrobilem Przegląd INPA i oto odczyty ze skrzyni.. czy temp skrzyni nie jest za duża?
Załącznik 5040Załącznik 5041

Olej może pracować nawet do 100-120*C, więc ta temperatura nie jest za wysoka.

Odnośnie błędu, ABS działa Ci prawidłowo? Jeśli nie to zacznij od rozwiązania problemu z ABS, a dopiero później naprawiaj skrzynię.
Niestety w tych autach wiele rzeczy jest powiązanych ze sobą(np. servotronic z lewym tylnym czujnikiem ABS)