Nowy członek z dwoma... E32. Witam wszystkich.
Witam wszystkich, nazywam się Janek, zamieszkuje ze swoimi dwoma staruszkami ( poniżej ) w Chorzowie. Jestem w zasadzie świeżo upieczonym kierowcą ( od marca tego roku). Jednak już po pierwszym aucie ( Probe II USA) padł wybór na BMW, i to konkretnie e32.
Oto pierwsze z nich [...]:
[IMG]http://imageshack.us/a/img835/5136/20120915618.jpg[/IMG]
Rozkodowany VIN:
| Numer podwozia |
WBAGB41080DA38180 |
| Kod typu |
GB41 |
| Typ |
735I (EUR) |
| Typoszereg E |
E32 () |
| Seria |
7 |
| Rodzaj konstrukcji |
LIM |
| Układ kierowniczy |
LL |
| Drzwi |
4 |
| Silnik |
M30 |
| Pojemność skokowa |
3.50 |
| Moc |
155 |
| Napęd |
HECK |
| Skrzynia biegów |
AUT |
| Kolor |
LACHSSILBER METALLIC (203) |
| Tapicerka |
(0333) |
| Data prod. |
1989-06-20 |
| S209A |
SPERRDIFFERENTIAL 25% |
Blokada dyrefencjału |
| S213A |
HILL DESCENT CONTROL (HDC) |
Automatyczna ukł. przeciwpoślizgowy |
| S216A |
SERVOTRONIC |
Wspomaganie układu kier. Servotronic |
| S291A |
BMW LM SCHMIEDERAD/KREUZSPEICH |
Obr. BMW ze st. le. spr. krz. 2-cz. |
| S320A |
MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL |
Brak napisu modelu |
| S423A |
FUSSMATTEN IN VELOURS |
Dywaniki podłogowe Velours |
| S534A |
KLIMAAUTOMATIK |
Klimatyzacja automatyczna |
| S570A |
STAERKERE STROMVERSORGUNG |
Silniejsze zasilanie prądem |
Nie wiem czy poprawnie rozkodowałem ( choć nie wiem czy można niepoprawnie ) - robiłem to drugi raz w życiu. Autko ma urok, jeździ dobrze, ma swoje wady którymi chciałem się zająć. Jednak zdecydowałem się na znalezienie mocniejszego silnika, i chodziło mi dokładnie o e32 740 . Nie ma takich za dużo w kraju by były dobrze utrzymane, więc odrobinę spontanicznie zaopatrzyłem się drugą maszynę:
[IMG]http://imageshack.us/a/img805/1530/20121021862.jpg[/IMG]
Oto VIN:
| Numer podwozia |
WBAGD41090DD58392 |
| Kod typu |
GD41 |
| Typ |
740I (EUR) |
| Typoszereg E |
E32 () |
| Seria |
7 |
| Rodzaj konstrukcji |
LIM |
| Układ kierowniczy |
LL |
| Drzwi |
4 |
| Silnik |
M60/2 |
| Pojemność skokowa |
4.00 |
| Moc |
210 |
| Napęd |
HECK |
| Skrzynia biegów |
AUT |
| Kolor |
DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) |
| Tapicerka |
(0484) |
| Data prod. |
1993-05-27 |
| S214A |
AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) |
Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T) |
| S216A |
SERVOTRONIC |
Wspomaganie układu kier. Servotronic |
| S241A |
AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER |
Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera |
| S320A |
MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL |
Brak napisu modelu |
| S354A |
GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE |
Szyba przednia ziel. z klinem ziel. |
| S401A |
SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH |
Dach przesuwno-uchylny elektryczny |
| S416A |
SONNENSCHUTZROLLOS |
Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna |
| S423A |
FUSSMATTEN IN VELOURS |
Dywaniki podłogowe Velours |
| S428A |
WARNDREIECK |
Trójkąt ostrzegawczy i apteczka |
| S431A |
INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND |
Lusterko wewn. ściemniane automatycznie |
| S459A |
SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY |
Elektryczna regulacja foteli z pamięcią |
| S472A |
MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. |
Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera |
| S488A |
LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER |
Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera |
| S489A |
LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER |
Podparcie lędźwi pasażera elektr. |
| S494A |
SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER |
Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera |
| Kod |
Nazwa (interfejs) |
Nazwa (ETK) |
|---|
| S500A |
SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG |
Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne |
| S510A |
LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT |
Regulator zasięgu świateł |
| S528A |
AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) |
Autom. kontrola obiegu powietrza |
| S534A |
KLIMAAUTOMATIK |
Klimatyzacja automatyczna |
| S536A |
STANDHEIZUNG |
Urządzenie ogrzewania dodatkowego |
| S540A |
GESCHWINDIGKEITSREGELUNG |
Tempomat |
| S661* |
BMW BAV. CASS. III |
|
| S686A |
ANTENNENDIVERSITY |
Anteny Diversity |
| S690A |
CASSETTENHALTERUNG |
Uchwyt kasety |
| L801A |
DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG |
Wersja krajowa Niemcy/Austria |
| S915A |
AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL |
Brak konserwacji pokrycia zewn. |
Pewnie jak większość zauważyła nie zgadzają się kolory podane w VINie jeżeli chodzi o drugą maszynę. Jest to dla mnie ciekawostka, nie sprawdzałem tego wcześniej i w życiu bym się nie spodziewał że była czarna. Nie wiem czy po winie można odczytać kolor skór ( ja mam szare w środku ). Większą ilość zdjęć zrobię po tym jak auto wróci od Mechanika : wymieniam amory przód, jeden wahacz, tuleje sanek tył, naprawa małego wycieku z dyferencjału, wymiana oleju i filtra w skrzyni ( również wyciek mały ) , poza tym elektryka była grzebana - wyświetlacz komputera na desce wariuje, nie działa tempomat, awaryjne, komputer koło radia był odłączony. Dodatkowo szyber był odłączony i zalepiony, mój dobry mechanior zakłada mi nowy który kupiłem za bagatela 50 zl ( bez silnika - ponoć mój jest sprawny)
Moje plany odnośnie 740-stki: Na wiosnę wymiana oleju i świec, wymiana felg bądź na klasyczne Alpiny z rantami bądź BBS RC 17 cali ( 18-tek raczej nie znajdę tak łatwo ). Auto podobno miało coś wspólnego z BOR-em, ale nie wiem czy polskim czy niemieckim( chyba jeszcze raz zadzwonię do właścicela poprzedniego)
Mam 25 lat i właściwie sam się utrzymuje więc nie mogę mieć dwóch aut takiej klasy na raz w dobrym stanie, choć bardzo bym chciał prawdę mówiąc - ale se ne da niestety.
Bardzo chętnie spotkam się z kimś z okolic na oględziny mojej 740stki gdyż jestem kompletnym nowicjuszem na polu motoryzacji, jednak szybko się uczę.
Jeszcze raz witam wszystkich
