Wersja do druku
Panowie nie mogę odpalić samochodu. Dodam raz udało mi sie odpalić samochód na zimnym gazie wiec wniosek - układ paliwowy...
Rozrusznik kreci iskra jest. Idąc tropem dostałem sie do pompy paliwa. Sprawdzona na krotko pompa paliwa działa. Przy uruchomieniu rozrusznika prąd na kostce zasilania pompy pojawia się na chwile (pół sek) i „ginie"? Komputer nie pokazuje żadnych błędów ...
W czym problem... czego szukać??:confused::
Sprawdz sterownik SIM, moze odcina w awaryjnie z sim
sim gdzie go szukać w jakiej grupie jest ten sterownik? napisz coś więcej jak możesz.... na kompie mi wyjdzie ze pracuje w trybie awaryjnym?
SIM - Safety And Information Module
Z SIM mam błąd z czujnika poduszek: "98e3" - pompa paliwa odcięta... (jeżeli dobrze znalazłem w internecie)
Co może powodować odcięcie ???
mam też błąd : zacisk 30e i zacisk 30l z guzika start stop - tego nie znalazłem co to może być i czy moze wplywac na moj problem.... ???
Znalazłem chyba taki sam problem z błędem 98e3 na niemieckim forum: http://www.7-forum.com/forum/3/suche...fs-163564.html
Niestety translator googla niem-pol strasznie tłumaczy i nie jestem w stanie zrozumieć co zrobili, zna ktoś*niemiecki aby przełożyć po krótce jak rozwiązali tam ten problem??
Pompa paliwa w e65 sterowana jest poprzez system airbag a w tym przypadku przez sterownik SBSR.
Opis na niemieckiej stronie przedstawia identyczny problem jak u ciebie.
Tutaj pomogla wymiana SBSR.
SBSR mozna zamowic tylko pod konkretny numer nadwozia.
Sebku dziękuje za pomoc z niemieckim.
I to po prostu moduł SBSR zaczyna wariować i wystawia sygnał błędu 98e3 i blokuj pompę?? Bez żadnej przyczyny ....?? Dopytuje bo zamówię moduł a może jakaś przyczyna jeszcze pozostać i zostanę w tym samym punkcie mimo nowego modułu.
Gdzieś kiedyś wyczytałem ze nie można kasować błędów z EWS, bo może to spowodować wynikowo brak rozruchu samochodu.
Na forum angielskojęzycznym wyczytałem ze ktoś miał ten sam blad 98e3 plus 3 błędy w EWS. Doładował akumulator bo miał słaby i „zsynchronizował EWS razem z DME przez moduł CAS. Należy wykonywać przy włączonym zapłonie“
So I had to resync ews with dme or something like that through the cas module. Must be done with ignition on. And Viola. Done.
http://www.bimmerfest.com/forums/sho...=545383&page=2
Co o tym sadzicie, dalej człowiek pisze ze samochód odpalił ?? Kupować moduł czy taka re-synchronizacyjna jest w ogóle możliwa do wykonania?
Na niemieckim forum gosc pisze ze po podaniu zasilania na pompe z innego zrodla auto odpala.
Pisze takze ze po doladowaniu akku auto odpalilo jeden raz i pozniej znow nie.
Tak, u niego to bylo przyczyna. Sama wymiana jednak nie wystarczyla bo po niej blad zniknal ale palily sie kontrolki poduszek. Znikly dopiero po jakiejs synchronizacji czasu w tym module ktora moze wykonac tylko ASO.Cytat:
Zamieszczone przez szatann
a co sadzicie o tym przypadku z innego forum:
„zsynchronizował EWS razem z DME przez moduł CAS. Należy wykonywać przy włączonym zapłonie“
So I had to resync ews with dme or something like that through the cas module. Must be done with ignition on. And Viola. Done.
http://www.bimmerfest.com/forums/sho...=545383&page=2
czy taka re-synchronizacyjna jest w ogóle możliwa do wykonania?