[ pozostale] Nierowna praca silnika na benzynie - sonda lamb

Witam,

od jakiegos czasu silnik pracuje na benzynie dosyc nierowno - na zimnym silniku jak i na rozgrzanym.

Podlaczylem dzis laptopa pod silnik - i poprzez oprogramowanie diagnostyczne do PRINSA VSI - zdiagnozowalem czasy wtrysku benzyny.

Czasy wtryskow cylindrow 1-4 i 5-8 roznia sie od siebie. Np. wtryski 1-4 - 3,7 ms a 5-8 - w tym samym czasie 4,2 ms.

Czym to moze byc spowodowane ? Czy ma na to jakis wplyw sonda lambda ? Czy jezeli nie dziala prawidlowo - moze odpowiadac za ta roznice czasow wtrysku ?


Pozdrawiam

Sebek

moze byc to sonda..

ale tak jak kiedys wspomnialem.., po wycieciu katow w e34 mialem podobne wrazenie.. mechanik powiedzial mi ze wyciecie katow nie zawsze dobrze to wplywa na silnik..one nie tylko maja za zadanie filtrowac spaliny..ale i zapobiec ich cofania..

ale tu na gazie jest spoko wiec to raczej nie to..



sprawdz kable wysokiego napiecia,prad,.. itp..

czy smierdzi benzyna?

sprawdz swiece...

szczelność układu dolotowego, jeśli masz możliwość podpięcia się do kompa gazu to on tez powinien wskazać prawidłowość działania sondy.
Z drugiej strony nie wiem jak w 4.4 V8 ale w 4.0 bywa problem z przeciekiem oleju spod uszczelki pokrywy zaworów od strony grodzi pasażerskiej i często olej zbiera się w zagłębieniach świec - zdejmij pokrywę - tę czarną co przykrywa cewki i świece i sprawdź czy nie ma tam oleju - jeśli jest to wyczyścić dokładnie i myślę że lekkie dokręcenie pokrywy zaworów nie zaszkodzi.
Pzdr

Witam,


problem lezy w sondach lambda.

Przed chwila odpialem je z dwoch stron - i czasy wtryskow wyrownaly sie.

Jedna z nich po prostu juz nie dziala tak jak trzeba - po podlaczeniu znow to samo.


Pozdrawiam


sebek

hmmm no nie wiem czy to sonda ... u mnie na dobrych ( nowych) sondach różnica na listwach wtrysku była ok 0.4 do 0.5 ms i podobnie to na benzynie się kształtowało ...

Nie.. U Sebka padla sonda i co ciekawe - zeby w M60/2 bbylo OK, nalezy wymienic obie pierwsze (przed katem). Czasami sie zdarza, ze cewka slaba, swiece zalane olejem, ale to sondy - jak sam napisales - po zwarciu sond jest OK. Nierzadki przypadek

Ok.ale pierwsze to mam powazny problem z moja E-65 745i 2003r.Silnik faluje i nie ma mocy(na zimnym i cieplym silniku)-swiece wymienione, lampasondy wypinane i nic sie nie zmienilo-to nie mozliwe zeby 4 lampasondy byly zepsute.Lewego powietrza nie ciagnie-jest strzelny,uszczelka pod glowicami i deklami wymienione.Bardzo prosze o pomoc bo juz nie wiem co mam robic-co to moze byc?

Cytat:

---

Zamieszczone przez gonia1

Ok.ale pierwsze to mam powazny problem z moja E-65 745i 2003r.Silnik faluje i nie ma mocy(na zimnym i cieplym silniku)-swiece wymienione, lampasondy wypinane i nic sie nie zmienilo-to nie mozliwe zeby 4 lampasondy byly zepsute.Lewego powietrza nie ciagnie-jest strzelny,uszczelka pod glowicami i deklami wymienione.Bardzo prosze o pomoc bo juz nie wiem co mam robic-co to moze byc?

---

Komputer nic nie pokazał?
Przepływke sprawdź.

Czasy wtrysków zawsze wyrównają Ci się po wpięciu sond, bo wszelkie korekcje schodzą do 0 i ECU dawkuje prosto z map. Ale nie koniecznie musi to potwierdzać wadliwe działanie sond.
Proponuję jeśli masz taką możliwość:
- pomierzyć oporności grzałek na sondach - być może w którejś padła grzałka. Możesz też zmierzyć napięcie idące na grzałki sond.
- jeśli masz INPĘ to rzucić okiem na parametry smoothness - może na którymś banku masz notoryczne wypadanie zapłonów i to ono wprowadza różnice w dawkowaniu - będziesz wiedział gdzie szukać.
To tak na początek.