Problem LPG wolne załączanie E38 3.5 i

Mam problem ze swoją sekwencją zamontowaną w 7er
generalnie chodzi oto że późno przełącza mi się gaz.
odpalę auto wiadomo jak zimne musi pochodzić, i następnie po nie długim czasie powinno się przełączyć
tak jak jak miałem wcześniej.
Teraz mam tak że niestety ruszam autem po przejechaniu 3-4 km dopiero gaz się załącza (przestaje mrugać kontrolka od gazu)
tak samo jest nieraz jak mam auto nagrzane do 90stopni, i gaz też nie chce się załączyć, tylko wżera paliwo podczas przełączania.
Dodam że filterki zostały wymienione na nowe w tamtym miesiącu.
dziś wymieniłem wszystkie świece na nowe NGK 8szt.
ale gaz dalej się opóźnia...
Co może być przyczyną, reduktor ma być gorący ? u mnie jest chłodny nieraz ciepły, ale nie parzy...
czy można rozebrać reduktor lub coś zamieszać samemu ?

Musiałbyś odczytać wskazanie temperatury na kompie LPG. Może czujnik temperatury siadł? Albo jest odłączony, albo nie styka, albo odpadł od reduktora?

Moim zdaniem, pierwsze co, to sprawdzenie odczytu temperatury na kompie LPG. Jak upewnisz się, że jest dobrze, to będziemy dalej się zastanawiać.

Może być też, że temp przełączania się jest ustawiona na równi z temperaturą pracy silnika.

Cytat:

---

Zamieszczone przez brunoz

Musiałbyś odczytać wskazanie temperatury na kompie LPG. Może czujnik temperatury siadł? Albo jest odłączony, albo nie styka, albo odpadł od reduktora?

Moim zdaniem, pierwsze co, to sprawdzenie odczytu temperatury na kompie LPG. Jak upewnisz się, że jest dobrze, to będziemy dalej się zastanawiać.

Może być też, że temp przełączania się jest ustawiona na równi z temperaturą pracy silnika.

---

wskazanie temperatury LPG na kompie, to musiałbym chyba gdzieś u gazownika jakiegoś .

czujnik temperatury, to ten przy reduktorze ? to raczej jest wpięty...

chyba nie jest na równi z pracą silnika, bo wcześniej załączał się szybciej.

reduktor powinien byc goracy jak masz temp w pionie. Wydaje mi sie ze masz cos schrzanione z podlaczeniem parownika. 3-4 km przy dzisiejszych temperaturach to raczej norma, minimum 20 stopni powinien miec parownik, ale z reguly ustawiaja na 30-40 stopni. Jakiej firmy masz sterownik gazu?

Niekoniecznie od razu do gazownika - kup sobie kabelek za 20 zł i ściągnij z elektrody (albo skądś jeszcze - nie powiem skąd) program do zarządzania i dowiesz się wszystkiego. Nic nie zepsujesz jak nie będziesz niczego przestawiać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BRABUS

reduktor powinien byc goracy jak masz temp w pionie. Wydaje mi sie ze masz cos schrzanione z podlaczeniem parownika. 3-4 km przy dzisiejszych temperaturach to raczej norma, minimum 20 stopni powinien miec parownik, ale z reguly ustawiaja na 30-40 stopni. Jakiej firmy masz sterownik gazu?

---

a gdzie mieści się ten sterownik ?

nie jest dobrze, gdy tylko gaz się przełączy , temp. w normie w pionie
zgaszę auto na chwilkę , odpalę i znowu kontrolka od gazu miga i nie chce się przełączyć
a reduktor jest tylko lekko ciepły.

Wiesz co, jednak jedź do gazownika. Na pewno pomoże.

kolego w innym wątku miałeś problem z ogrzewaniem może płynu chłodniczego masz za mało i nadzwyczajnie nie ogrzewa Ci reduktora porządnie