Wersja do druku
Witam. Jak w tytule powyżej. Czy jest jakiś sposób żeby zastąpić dwumasowe koło w tym autku na jednomasowe? Moje dwumasowe powoli kończy żywot a mam dość już wibracji silnika w okolicach 1000rpm, telepania budą i nierównej pracy silnika oraz zajączków przy powolnej jeździe na 1ce czy 2ce. Wrrr.... Zapomniałem dodać że autko jest z listopada 92r.
ja bym kolego nie zmieniał na jednomasa z tego otóz powodu, że jak ten jednomas nie wytrzyma to przy deptanie może ci nogi uciac. Z reszta skoro niemieccy inżynierowie tak to wymyślili to tak musi byc
Valeo produkuje zastawy kół zamachowych 1-masowych do tdi i nie się po założeniu nie dzieje jedynie podczas ruszania sprzęgło jest mniej delikatne w przejmowaniu napędu.
A może jednomas od automatu by pasował?
W automacie nie ma typowego koła zamachowego. Jest obręcz do rozrusznika (i ew. czujnika wału), ale na koło zamachowe do manuala to na pewno się nie nada.Cytat:
Zamieszczone przez brunoz
Z tym oberwaniem się koła to przesada. Wystarczy kupić zestaw z kołem jednomasowym o czym wspomniano wcześniej.
Ale jeśli:
to lepiej pozostań przy dwumasie tylko zmień je na nowe(wraz ze sprzęgłem). Sztywne koło + odpowiednie sprzęgło nie wytłumi tak drgań skrętnych jak dwumas.Cytat:
Zamieszczone przez SkeYT
W przypadku takich silników jak 1.9 TDI, M57 to dwumas nie jest konieczny bo te silniki mają generalnie małe drgania, ale w większości silników ma on znaczenie przy tłumieniu drgań.
W ramach ciekawostki. Dwumas ze sprzęgłem jest dobierany pod kątem zestawu silnik + skrzynia, a nie tylko silnika
W przypadku E30 1.8 to problem z szarpaniem na pierwszych dwóch biegach(w korku) to problem za krótkiego przełożenia biegów
Ale nowe wraz ze sprzęgłem to pewnie równowartość drugiej takiej 7ki w stanie bardzo zaniedbanym. A co powiecie w temacie regeneracji? Dziś podglądałem przez otwory serwisowe i moim oczom ukazały się spawy niechlujnie wykonane migiem między jedną a drugą masą koła :yell: :yell: Ręce opadają :(
A gdybyś posmarkał migiem i zrobił to chlujnie? :-)
wydaje mi się że może i było by dobrze ale trzeba by było ustawić idealnie względem siebie 2 masy żeby były wyważone lub dać takie koło później do wyważenia tylko nie mam pojęcia gdzie. no i co najważniejsze tarcza musiała by być ze sprężynkami bo inaczej nie ma sensu w ten sposób rzeźbić. jak już coś robić to dobrze, aczkolwiek wolał bym żeby było jak w oryginale tylko sprawne
Z ciekawości zapytam. Co chcielibyście zasmarkać migiem w tym dwumasie?
Dwie masy względem siebie, aczkolwiek wiem że w chwili obecnej jest tak już zrobione z tego co podejrzałem przez otwory serwisowe. Fakt jest to druciarstwo ale nie ja to robiłem. Widocznie koło miało stukot i ktoś to do kupy zespawał tylko nie ustawił dobrze i stąd te wibracje. Dodatkowo tarcza bez sprężyn sprawia że jazda tym autem jest naprawdę toporna w chwili obecnej....... :mad: :mad: :mad: :mad: