Wersja do druku
Witam , otóż wymieniam co pewien czas ostatnio wtryski paliwa ,w zwiazku z pęknieciami takich króćców doprowadzających powietrze przy wtryskach [ silnik 5,4 z 2000r ] i myślę że et 98 ma wyższą temperaturę spalania i może od tego pękają te króćce ? leję tylko benzynę et98 bo może mniej oszukana , ale może żle robię dla wtrysków ?? lub owe wtryski swój czas pracy maja już za sobą i dla tego pekają ? Kto kolwiek wie proszę o odpowiedż.
Ja bym lał na Twoim miejscu PB95, BPUltimate, Shell V-Power Racing. Zwykłej PB98 nie.
Najmniej oszukana jest podobno V-Power Racing, ponieważ jest importowana.
Lej zwykłą 95 i nic sie nie będzie działo,wynalazków unikaj :cool:
Osobiście śmigam na PB95 z BP i nie narzekam.
Może inaczej ,kolega do 3,0 d sobie zatankował diesla ultimate i musiał wtryski wymieniać. Ja tankuję nawet pod TESCO i wszystko gra ,tak samo jest z benzyną.
Ratovnik Ty bardzo mało kilometrów robisz ,więc nie jest Twoje tankowanie wyznacznikiem :)
Ja powiem tak, nie liczba oktanów się liczy, a czystość paliwa. Jakość pracy silnika na niemieckim paliwie, u nas niestety tylko V Power Racing, a jakimkolwiek polskim jest porażająca. Z ciekawości polecam sprawdzić.
Ja osobiście raz zatankowałem na Orlenie Vervę i za kilka kilometrów nie mogłem wyprzedzić, nie mówię tu, że Orlen jest gorszy od innych, ale musiałem trafić na niezły denaturat. W związku z tym zostałem na zawsze przy Shellu i BP.
Poza tym, te wężyki w M73 pękają zawsze z czasem, bo są narażone na wysoką temperaturę, która ogólnie panuje pod maską M70/M73. To się tyczy również innych gumowych elementów, które zamieniają się w plastik.
Szczególnie latem w dieslach CR ,wtryski puchną od ON np Ultimate ,verva itp ,jest to sprawdzona informacja.
Osobiście wolałbym tankować niemieckie paliwo ,ale nie mam jak ,oczywiście te zwykłe ,bo na nim auto bardzo dobrze jeżdzi i nic sie mu nie stanie :)
Jako pasjonat i koneser marki, czerpię radość z każdego przejechanego kilometra, jak jadę mniej to jadę wolniej, aby jechać dłużej :) :)
Był okres, że w poprzednich samochodach (E39, E36) jeździłem na V-Power i byłem zadowolony, bo są podwójne lub poczwórne punkty za tankowanie :) Czy byłaby różnica między PB95, a V-Power to trudno sprawdzać, gdyż trzeba byłoby na całym baku przejeździć tak samo jak na kolejnym z innym paliwem a to niemożliwe.
Kiedyś był test PB95 vs PB98, ale na całkiem innym silniku, więc wyznacznik i porównanie średnie. Ale jakiś obraz o różnicach w paliwie daje:
http://images33.fotosik.pl/189/3e3c4f783020b399.jpg
http://images24.fotosik.pl/182/b835c25b85ebd5bb.jpg
Ja nalalem kiedys pb98 do megane dci i tez nie chial jechać ;-d
lałem 98 przez pół roku na orlenie i poza ceną i wydaje mi się nawet o litr większym spalaniem w kulturze pracy też nic na plus więc po co przepłacać