INPA: dokładna interpretacja błędów
Witajcie,
mniejsza o to, czy to jest błąd sondy czy czujnika wałka, ale na wszystkich błędach występuje jedna wspólna rzecz.
Podam przykład:
Kod:
211 Knock sensor 2 Sensor signal
Error frequency : 63
Logistic counter: 40
Engine speed 2560.00 rpm
Load signal 6.25 ms
Engine temperature 104.25 degrees C
Fehler aufgetreten vor 66.30 h
Hexcode=D392D24200413F28407DCB0300411C8A 0.00 [HEX]
min value fall below
axhaust relevant Error (after checkup MIL on)
Error not present
Sporadic error
-------------------------------------------------------------
Wiersze:
1. kod błędu i opis - sprawa oczywista
2. częstość występowania błędu - czyli co? ile było tego w życiu auta, czy może od ostatniego skaskowania, czy może co 63 sekundy?
3. jakiś licznik logistyczny - czyli to samo jak wyżej, o co cho?
4. prędkość obrotowa silnika - sprawa oczywista
5. zapewne czas działania wtryskiwaczy (i tym samym wyliczone obciążenie silnika), 6ms to niewiele, zapewne obroty jałowe
6. temperatura silnika - sprawa oczywista
7. błąd wystąpił przed 66.3h - to znaczy trzy dni wcześniej, czy może 66 roboczogodzin silnika temu?
8. kod szesnastkowy błędu - pewnie tutaj są jakieś dodatkowe fajne informacje, które odczyta się profesjonalną głowicą?
9. kilkuwierszowy dokładniejszy opis błędu; tu akurat spadek poza minimalną wartość; ale co oznacza axhaust? Może chodzi o exhaust, to jest wydech? No i najważniejsze chyba to to w nawiasie. Pojawia się przy kilku błędach - chodzi o nieskasowaną inspekcję?
Ciekawe jest to, że mam dwa czujniki z tym samym błędem, w tym samym czasie (66h), jako błędy sporadyczne oraz wszystkie z tym nawiasem z MIL.
Proszę o wytłumaczenie
