ładowane akumulatora

no i pierwszy klops. myślałem na poczatku ze to akumulator sie skończył. sprzedawca mi powiedział ze zmienił go kilka miesięcy temu na nowy AGM . ale ładowanie pokazywało mi na testach w zegarach 11,3 czasami do 12 dochodziło . podładowałem aku w innym aucie bo nie mam ładowarki na agm i wsadziłem do e65 patrze ładowanie 13,6 potem 14 a po jakiś 5 km skoczyło do 15 a potem znowu 11,3 i tak po kolejnych 5 kilometrach zaczęło mi odłączać po kolei systemy abs był chyba jako pierwszy potem dd na końcu sgasły światła wywaliło błąd na monitorze zeby do aso pojechać i potem na czerwono skrzynia biegów i auto sie zatrzymało na szczeście 200 m od domu . zmiana aku na inny z autka pod domem i dojechałem . pytanie czy to może być wina alternatora czy może tego ze np poprzedni właściciel jak zmieniał aku to mógł nie zakodować ze jest nowu aku???? na allegro używki alternatory po 1100 zł , ciekawe ile regeneracja z demontazem i montazem . przebieg do 206 tyś rozmawiałem z Sebkiem , wierdził ze jemu tez mniej wiecej przy takim przebiegu wysypał sie alternator jak było jest w was ?

co ma kodowanie aku do napięcia ładowania. Jeżeli skacze od 15 do 11 voltów, to może być regulator, niekoniecznie od razu diody. Nie wiem czy w e65 są oddzielne regulatory, jeżeli tak to groszowa sprawa.

11-12 voltów to ma sam aku bez ładowania, czyli w tych momentach miałeś brak ładowania w ogóle.

w e65 jest tak ze musisz zakodowac a aucie jaki masz akumulator zeby sterownik wiedział jakim napieciem ładować . tak mi sie wydaje . może to ten system zawodzi a sam alternator ładuje tyle ile mu każe komp

Regulator napiecia jest w srodku w alternatorze.

czyli z 1500 peknie spokojnie na naprawę :( ponoc chłodzony cieczą . ciekawe czy z 750 e38 będzie pasował alternator :)

Na pewno żaden system nie będzie zmieniał napięcia ładowania alternatora, bo musiiałby tam być co najmniej prosty układ przetwornicy, która byłaby sterowana impuslowo przy takim prądzie co w alternatorze w aucie jest bezsensem i drogim rozwiązaniem. Poza tym zawodnym i nikt by się w takie pierdoły nie bawił. Koduje się pewnie po to, żeby kasę wycisnąć z użytkowników lub, żeby komputer liczył energię pobraną z aku. Alternator sam w sobie musi być prosty, ponieważ nie sprawdziłby się w motoryzacji. Nie róbmy z BMW statku kosmicznego. Jeżeli regulator jest wymienny, to nawet jak jest w środku to rozbierasz na stole i wymieniasz. Jeżeli natomiast jest niewymienialny to trzeba założyć nowy alternator.

Akumulator testujcie na włączonym silniku na włączonych światłach, na biegu jałowym i na niskich obrotach powinien wykazywać napięcie ładowania od 14 V do 14,4 V jeżeli jest mniej to akumulator nadaje się do wymiany ponieważ już nie można go naładować tak szybko i tak bardzo jak nowy.
Alternator ma wbudowany ogranicznik napięcia. W układach nie może być więcej niż te 14,4 V. jeżeli pojawia się te 15 V jak wspomniałeś wcześniej to oddaj lepiej alternator do regeneracji bo inaczej zasiarczysz akumulator

witam! ja ostatnio u siebie przerabialem takie cyrki. jezeli skacze napiecie i wywala Ci bledy, to na 99% regulator. ja u siebie zrobielm tak: podlaczylem miernik pod maska i wzialem go do srodka i na przejazdzke. napiecie spadalo do 11-12v, potem bylo normalnie, a jak wskakiwalo na 16-19v to od razu wywalalo mi wszystkie mozliwe bledy po kolei. auto broni sie przed whsokimi napieciami i odcina elektronike zeby nic sie nie spalilo. w moim przypadku 730d z 2003r zakonczylo sie to na 220zl za regulator. z tym ze u mnie jest zwykly, nie chlodony wods, wymiana zajela mi 20min bez wyjmowania alternatora. mam namiar na goscia co sprzedaje tylko regulatory, jak cos to pisz na priv.
pozdro

winien jest regulator , ktory jest nie do dostania! jak moze nie byc czesci zamiennej? na poczatku mechanik twierdzil ze nie znalazl nigdzie ja dzwonilem chyba w 15 miejsc i dupa. nie bede kupowal przeciez uzywanego alternatora to za 15 minut moze stac sie to samo . wymienial ktos moze taki regulator? nr czesci foon 255203



-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
edit
jest i regulator napiecia. dla zainteresowanych brak zamiennika bosch koszt 400 zł
jak ktoś bedzie potrzebował to wkleje telefon do człowieka który takie rzeczy sprzedaje szkoda ze takie drogie ale jak mus to mus