Przewód hydrauliczny pompa wspomagania -> przekładnia kierownicza

Witam!
Czy może mi ktoś powiedzieć, czy przewód hydrauliczny od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej ( http://static.bmwfans.info/images/epc/MzkxOV9w.png nr15) wygląda tak jak tutaj na schemacie, czyli jest elastyczny i jest zakończony dwoma oczkami? Bo ja mam oczko przy przekładni, potem dziwne kształty wyginane z rurki, następnie przewód elastyczny, kolanko 180st i znowu przewód elastyczny i dopiero zakończone oczkiem. Mam wyciek, wymieniłem już elastyczne przewody ( zakute na stare oczka ) i dalej cieknie. Wyciek jest z góry przekładni kierowniczej, z okolic oczka tego właśnie przewodu. Na 90% jest to uszkodzone, pęknięte oczko i będę je musiał wymienić, chciałbym tylko wiedzieć czy ten przewód musi mieć takie fikuśne kształty?

Trochę to zagmatwane, ale myślę że dojdziecie do tego o co mi chodzi.
Pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kecaj

Witam!
Czy może mi ktoś powiedzieć, czy przewód hydrauliczny od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej ( http://static.bmwfans.info/images/epc/MzkxOV9w.png nr15) wygląda tak jak tutaj na schemacie, czyli jest elastyczny i jest zakończony dwoma oczkami? Bo ja mam oczko przy przekładni, potem dziwne kształty wyginane z rurki, następnie przewód elastyczny, kolanko 180st i znowu przewód elastyczny i dopiero zakończone oczkiem. Mam wyciek, wymieniłem już elastyczne przewody ( zakute na stare oczka ) i dalej cieknie. Wyciek jest z góry przekładni kierowniczej, z okolic oczka tego właśnie przewodu. Na 90% jest to uszkodzone, pęknięte oczko i będę je musiał wymienić, chciałbym tylko wiedzieć czy ten przewód musi mieć takie fikuśne kształty?

Trochę to zagmatwane, ale myślę że dojdziecie do tego o co mi chodzi.
Pozdrawiam.

---

Hej ten przewód jest zakończony dwoma oczkami jak na rysunku ponieważ tam masz wysokie ciśnienie. Kształt jest trochę pokręcony, ale to mniej ważne, jest elastyczny.

http://img20.allegroimg.pl/photos/or.../87/2440518744

Tak wygląda fabryczny.
I teraz nie wiem czy kupić taki używany, czy kupić dwa nowe oczka i elastyczny przewód, zakuć to wszystko razem, przykręcić i mieć spokój. Bo z używanym nie wiadomo jak długo wytrzyma, a nowy dostanę chyba tylko w ASO za nie wiadomo jakie pieniądze. Tylko czy te kolanka metalowe nie mają jakiegoś specjalnego zadania, jak redukcja ciśnienia, czy coś w tym stylu?

Przewód numer 32411140535, cena 923 PLN. Kombinować możesz, ale ja bym poszukał używki, a nawet paru na wszelki wypadek. Nie ma żadnej redukcji ciśnienia, układ jest prosty, jednakże w tym przewodzie jest dławica, aby olej nie wpadał w turbulencje, i dlatego jest taki drogi. Jak założysz zwykły to będzie ciągle wyło, temat stary, zawsze taki przewód wychodzi ze strony wysokiego ciśnienia pompy. Pamiętaj, że ciśnienie tych pomp to 130 Bar'ów.

Tak też zrobiłem, zamówiłem używany przewód i taki też założę, bo doszedłem do wniosku, że te kształty musiały z czegoś wynikać.
Wielkie dzięki za pomoc ;)