MOTORnotPROGRAM bmw 750iL 1995r

Witam, chciałbym się pochwalić nowym nabytkiem ale nie mogę bo jeszcze jest niesprawny:( Więc do sedna:
1.kupiłem auto z niemiec bmw 750 iL z 95roku (niesprawne technicznie-motornotprogram,chodziła tylko połowa silnika 7-12cyl)
2.okazało się że jest wydmuchana uszczelka pod głowicą po stronie co nie chodzi.
3.właśnie wróciłem z warsztatu po wymianie uszczelki(jeszcze mnie ręce bolą...)
4.auto ma cały nowy ori układ zapłonowy
5.po wymianie uszczelki auto zapaliło jak dawniej 7-12(motor not program) ale po chwili złapało na 12cyl przez 2-3min i dupa dalej to samo:(
6.auto sprawne mechanicznie,coś siedzi w elektronice..oto błedy w EML:

132 trottle valve 1, error during spring-test (SM special initialising)
Error frequency : 43
UM1 97.00 [1]
UW2 104.00 [1]
UW3 117.00 [1]
error avaible since: 0.30 h



50 pedal position sensor, basic values of adaption not valid in EEPROM 1
Error frequency : 44
UM1 190.00 [1]
UW2 7.00 [1]
UW3 97.00 [1]
error avaible since: 0.30 h


51 pedal position sensor, basic values of adaption not valid in EEPROM 2
Error frequency : 44
UM1 190.00 [1]
UW2 7.00 [1]
UW3 97.00 [1]
error avaible since: 0.30 h


Autko teraz już niechce nawet odpalić...
Po przekręceniu zapłonu przepustnice jednocześnie sie otwierają 3razy.

Proszę o pomoc w naprawie,gdyż bardzo chciałbym tym autem pojechać na moje wesele.
Jutro od rana jestem przy aucie, także jak by ktoś chciał mi pomóc czy się dogadać ...PW

Podmieniasz przepustnice po niesprawnej stronie, jak nie pomoże to pedał gazu i już.

Ok, czyli muszę kupić przepustnice na niesprawną stronę i pedał gazu.

Mam pytanie jeszcze odnośnie przepływomierzy: Jeżeli są padnięte to jak ten silnik zareaguje na to?

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemek22

50 pedal position sensor, basic values of adaption not valid in EEPROM 1
Error frequency : 44
UM1 190.00 [1]
UW2 7.00 [1]
UW3 97.00 [1]
error avaible since: 0.30 h


51 pedal position sensor, basic values of adaption not valid in EEPROM 2
Error frequency : 44
UM1 190.00 [1]
UW2 7.00 [1]
UW3 97.00 [1]
error avaible since: 0.30 h

---

Tu musisz zrobić adaptacje pedału gazu. Walczyłem z tym ostatnio 3 godz. Później jak uda się odpalić, to będziesz mógł obserwować w inpie wychylenie przepustnic i położenie pedału. W inpie wchodzisz w E38 i wybierasz "EML dla M73". Potem wchodzisz w "status" i w F4 masz adaptacje gazu, a w F2 masz podgląd. Może być tak, że najpierw będziesz musiał w "activate" wykasować adaptacje pedału gazu. Nie opisze Ci dokładnie jak zrobić cały proces, bo tak jak pisałem walczyłem z tym ponad 3 godz. i jakiś trafem się udało. Na pewno najpierw kasowałem adaptacje, wyłączałem zapłon, włączałem, wchodziłem w status i na zmianę mieszałem w F2 i F4 wciskając gaz. Jak się nie uda, to faktycznie może być walnięty czujnik od pedału gazu.

A co do przepływek, to powinien normalnie zapalić z odłączonymi.

Dzięki za odpowiedz, ogólnie dziś dostałem nową przepustnice i nowy potencjiometr gazu, zamontowałem i dupa:/
Powalczyłem troche z tymi przepusnicami i zauważyłem czy tak ma być? :
1. po włączeniu zapłonu obie przepustnice stukaja 3 razy jednocześnie (uchylają się troszeczku ,lewa troche wolniej od prawej )
2. jedna z przepustnic brzęczy bzzzzz
3. po wyłaczeniu zapłonu jedna z przepusnic co robi bzzzzz stuknie raz.

Ogólnie auto udało się odpalić ale dalej jest motor not program, zero reakcji na gaz(nawet po wymianie potencjiometru) i strasznie kuleje, jednak jak zatka się dopływ powietrza 3/4 lub 1/2 to auto na chwile zaczyna chodzić idealnie:)


Będe miał jutro MODIC-a III z głowicą , (wersja niemiecka) i tak niezabardzo go ogarniam:/ Czy jest ktoś w stanie mi pomóc tel/czy też w inny sposób pokierować gdzie i co nacisnąć w MODIC-u.

Pozdrawiam

Wsiadasz do auta włączasz zapłon i wciskasz pedał gazu w podłogę włącznie z kickdown i trzymasz z 30 sekund chyba. Już nie pamiętam ale wiem że wystarczy tylko w odpowiedni sposób ponaciskać na pedał gazu. Adaptacja przepustnic nic ma się do odpalenia. Auto odpalać będzie ale nie wejdzie na obroty.

Czy po wymiamie sterownika EML IIIs trzeba go zaprogramować do auta? Bo mam auto z 95r a sterownik jest z 96, i chyba ktoś go wymienił....
Proszę o info?

Raczej nie trzeba programować.

U mnie metoda z 30 sekundami wciśniętego gazu nie dziala. A co do nie wkrecania sie na obroty, to winna jest adaptacja pedału gazu i dlatego wyskakuje komunikat MOTORNOTPROGRAM!

U mnie też niedziała ta metoda wciśniętego gazu..:( Jutro kolejny dzień walki z 7.