Wszystkie węże układu chłodzenia

Zastanawiam się poważnie nad profilaktyczną wymianą wszystkich węży od układu chłodzenia. Choć nie wyglądają źle i nie widać spękań, jeden z nich pękł mi w podróży. Całe szczęście, że za 500m miałem stację benzynową i poradziłem sobie z tym problemem po ostygnięciu.

W związku z tym żeby mieć pod tym względem absolutny spokój na następne kilka lat, zastanawiam się nad wymianą wszystkich elementów układu chłodzenia:

M62B44 06.96:
- wąż górny chłodnicy
- wąż dolny chłodnicy
- wejście na elektrozawory
- wyjście z elektrozawora na lewą nagrzewnicę
- wyjście z elektrozawora na prawą nagrzewnicę
- wspólny powrót z nagrzewnicy? (przez firewall przechodzą tylko trzy rurki)
- pompa wody
- nowy płyn chłodniczy + płukanie układu

Jakie elementy pominąłem?


Jak usunąć farfocle (kamień kotłowy?) z układu, które zaobserwowałem przy okazji odpowietrzania? Jakiś kret do czajników? Chłodnica była zmieniana około 5 lat temu na Behr.
Nie mam problemu z przegrzewaniem się silnika nawet w +40 stopni na zewnątrz.

Jak wymienisz te co opisałeś, to koszta tak na oko 1500zł. Ale druga strona medalu jest taka, że przez kolejne 10 lat, żaden nie strzeli, bo zazwyczaj po takim okresie coś zaczyna się dziać.

Kolego miałem podobnie, 3 rano w szczerym polu, strzelił górny chłodnicy. Latarka w telefonie, nożyczki z apteczki, i zapasy mineralnej. Jakoś dojechałem powoli do domu około 300km.
Następnego dnia telefon do ASO i zakupiłem tylko ten górny, wymieniłem wodę na płyn i zaczęło się sączyć pod dolnym.
Spisałem wszystkie numery przewodów, zadzwoniłem do ASO i przysłali za pobraniem nie pamiętam kwoty ale nie były to jakieś wielkie pieniądze okolice 600zł i wszystkie gumowe wymienione razem z opaskami – taki fetysz:).

Jeżeli chodzi o V12, to o ile się nie pomyliłem (nie pominąłem jakiegoś węża) łączny koszt to ok. 1175 zł polskich (bez dodatków typu opaski i podobne). Natomiast jak w aucie jest Webasto, to za jeden główny wąż trzeba popłynąć OK. 530 zł, plus kilka pierdółek za ok. 100 zł. Wracając do tematu, tak jak u brunoz w V8, podejrzewam łączny koszt bardzo podobny.


A więc jeżeli chodzi o V8 po lifcie to ok. 900 zł.
Z Webasto http://www.oryginalneczesci24.pl/szu...se=64218372124
plus 538 zł. Dużo się nie pomyliłem. :cool:

Ceny bez ewentualnych rabatów ASO.

Czyli niczego nie pominąłem :-)

Jak tylko pozbieram się z budżetem po wakacjach, to zabiorę się za wymianę.

I tak jestem zadowolony z siebie, że we Włoszech bez pomocy mechanicos, którzy nic nie wiedzą o holowaniu automatu i ogólnie mają w nosie, że ktoś w nieswoim kraju ma spory kłopot, poradziłem sobie wymieniając walnięty przewód na nowy.

Co ciekawe, gdybym nie miał LPG i ten wchodzący do elektrozaworów byłby cały (bez trójnika), to miałbym sporo kłopotów - a tak, pękła ta część, która jest prosta (od strony elektrozawora). I okazało się, że idealnie pasuje wąż od FL LPG - odciąłem nieco (zapasu miałem z 20cm) i porobiłem jak trzeba. Jak dotąd 1500 km bez problemu zrobił.

No i faktycznie warto zainwestować w porządne obejmy - też miałem problem bo jedna przeskakiwała i musiałem zamieniać z tą od ICV...

Powiem wam, że po dzisiejszym dniu sam o tym myśle. Zostawiłem auto u znajomego mechanika na wymianę odmy i zadzwonił do mnie żebym szybko przyjechał. Wpadam na plac a tam pod beemka wielka kałuża. Mówił, że zobaczył na górnym wężu od chłodnicy jakiś bombel, no i w miedzy czasie po wymianie odmy odpalił auto, rozgrzało się. Stał przy masce i dodał gazu i w tym momencie wybuchł ten cały bombel, a gorący płyn chłodniczy uszkodził mi mechanika. Dziura w wezu na jakieś 10 centymetrów. Niestety w aso czekanie do przyszłego tygodnia, zamówiłem w sklepie jakis zamiennik za 90zł. Dlatego profilaktycznie mysle i wymianie jeszcze chociaż dolny wąż.