problem z plynem chlodniczym i chlodnica E38

Witam kolegów nie dawno czyli jakies 2 miesiace temu kupilem e38 740iL. Zrobilem ok 4tys km i wczoraj zaczal sie problem. Pekł przewod od reduktora gazu i uciekl caly plyn od chlodnicy. (dodam ze w sprawach mechanicznych jestem laikiem). Bez plynu zrobilem ok 2 km do najblizszego warsztatu zdjagnozowali wymienili przewody i powiedzieli mi dzis ze silnik sie gotuje chociaz temperatura na wskazniku temp. jest na środku, gruby przewód na górze od chlodnicy do silnika jest goracy i miekki korek byl odkrecony plyn parowal i odpowietrzali silnik przez odkrecanie na chlodnicy jakiejs srubeczki. Mechanicy stwierdzili a bylo ich 4 ze silnik sie grzeje i to wina termostatu bo rura na gorze taka gruba chyba od powrotu jest goraca a jakas rura patrzac na silnik po lewej stronie na dole przy chlodnicy jest zimna, powiedzieli ze nie ma obiegu tylko jest obieg zamkniety. inny mechanik stwierdzil ze to pompa wody siadla a nie termostat. Ja ruszaylem w trase bede za ok tydzien w polsce, a samochod stoi i nie wiem co dalej robic. ?? przychodzi cos komus do głowy itp ?? sprawdzalem w necie ze termostat dziala przy temperaturze ok 105stopni. Dodam tez ze jak dojechalem do warsztatu bez plynu chlodniczego to z silnika unosila sie delikatna smuga dymku. Mam nadzieje ze sie silnik nie przegrzal bo jechalem bardzo wolno na niskich obrotach. Dzis po zalaniu plynu i zrobieniu przewodow odpalil bez najmniejszego problemu i prawcował równo. Czy mam sie nie przejmowac opinia (speców) i wszystko jest OK czy zwrocic na cos uwage ?? pozdrawiam Wyczyn

słuchaj po pierwsze to tak na przyszłość nigdy nie wolno bez płynu jeździć nawet powoli! Mam nadzieje że jej nie przegrzałeś bo nie są odporne na to. Pompa wody? Raczej wątpie zacznij od fachowego odpowietrzania bo pewnie zapowietrzona jest i termostat sie nie otwiera, ktoś tu opisywał jak sie odpowietrza v8, i uszy do góry bo znam wielu mechaników i potrafią zawsze znaleźć milion niepotrzebnych awarii najlepiej poczytaj forum i spróbuj samemu (to naprawde nie takie trudne jak się trochę poczyta) będzie taniej, a jak już nie dasz rady to wtedy jedź do kogoś kto zna się na bmw v8

no mam nadzieje ze nie przegrzalem. czytalem na forum i za duzo nie znalazlem... dla tego zalozylem nowy temat. no ale dzieki za odpowiedz :)

zdejmujesz gorny przewod od chlodnicy i tam wlewasz płyn, odpalasz, przod do gory, kilka razy odpowietrznik i powinno byc OK

przeciesz mozna tez przez zbiorniczek wyrównawczy wlac i uciskac tez gruby górnych waż, czyba ze to nic nie da

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

zdejmujesz gorny przewod od chlodnicy i tam wlewasz płyn, odpalasz, przod do gory, kilka razy odpowietrznik i powinno byc OK

---

co znaczy przód do góry?

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

zdejmujesz gorny przewod od chlodnicy i tam wlewasz płyn, odpalasz, przod do gory, kilka razy odpowietrznik i powinno byc OK

---

czyli wjechac na jakies cegły czy cos w tym stylu zeby stał przod wyzej ?? po powrocie z trasy tak zrobie... mam nadzieje ze bedzie dobrze :) dzieki za info :)

Tutaj znajdziesz sposób jak odpowietrzyć. Przedostatni post :cool:
http://7er.pl/showthread.php/24089-p...-chlodnica-E38

otoz ze nie mialem czasu zajac sie swoja Beti ojciec zaprowadzil ja do znajomka ktory dlubal wczesniej w V8. zanim powiedzialem mu co sie tu dowiedzialem zrobil tak jak doradzil kolega krzywy191. wyczyscil termostat i zmienil mu temperature tak powiedzial na nizsza. na razie samochod jezdzi bez zarzutu wiec po calej tej sytuacji wszystko zakonczylo sie pozytywnie. :)