kick down- czy działa dobrze?

witam szukałem na forum ale nie znalazłem. mam kilka pytań odnośnie kick downa bo nie jestem pewiem czy u mnie działa dobrze.
1. czy kick down działa od iluś obrotów np. 1800?? czy wcześniej też powinien?

2. czy jeżeli jade przykładowo 200km/h po wdepnięciu powinien zrzucić na niższy bieg czy jest jakaś blokada bo to by zabiło skrzynie?

3 czy kick down powinien działać tak samo na wszystkich trybach skrzyni?
4 jak prawidłowo obsługiwać sie kick downem? jedno wciśnięcie czy przytrzymanie?
5 ewentualnie prosze o instrukcje jak by go przeczyścić czy jakieś styki przy nim.
pozdrawiam

5. W BMW masz tam przycisk pod pedałem gazu to tam pokombinuj jak Ci nie styka. W audi a4 b5 takiego na przykład guzika nie było.

3 i 1. Kick down u mnie w E38 działa od 2giego biegu, z 2 na 1 redukuje bo z 1 na 1 to nie za bardzo :cool:

2. Jak jechałem 180km/h to miałem pedał wdepnięty w podłogę więc nie było opcji żeby uruchomić kick down.

4. Kick down to po prostu pedał w podłogę i kita. Redukuje Ci 1 lub 2 biegi, zależy jak przysolisz. Odpuszczasz po tym jak wykonasz manewr np. wyprzedzania albo startu z pod świateł.

wiem gdzie się znajduje tylko nigdy mu sie z bliska nie przyglądałem. można go jakoś wykręcić wyczyścić wiadomo że pewnie jest zasyfiony cały syf i woda z buta na niego spada.

Cytat:

---

Zamieszczone przez djbinek

Jak jechałem 180km/h to miałem pedał wdepnięty w podłogę więc nie było opcji żeby uruchomić kick down.

---

Ja przy 180 odpuściłem na chwilę, prędkość spadła gdzieś do 170 podłoga i jeszcze zredukował.

Kick down jest w miare "inteligentny". Jeżeli go wciskasz to on zapewnia ci optymalny moment obrotowy przy tej prędkości którą jedziesz. Jeżeli uzna że jesteś w odpowiednim przedziale momentu obrotowego to nie bedzie redukował. Pozatym w skrzyni 4-biegowej zredukuje max 1 bieg w dół a w 5-biegowej max 2 biegi w dół. To że kick down działa na biegach 2,3,4,5 jest akurat oczywiste. Jadąc 200km/h raczej nie ma szans żeby zredukował chyba że masz skrzynie automatyczną 6-biegową ale takich nie było. No druga opcja to jak wstawisz most zamiast seryjnego powiedzmy 3.64 na 2.65 to przy 200km/h bedziesz miał niską prędkość obrotową silnika na 5 biegu i skrzynia może zapewnić lepszy moment obrotowy na biegu czwartym.

Kickdown to impuls elektryczny do komputera skrzyni. Komputer biorąc pod uwagę obciążenie silnika i prędkość redukuje tyle biegów w dół na ile pozwalają zaprogramowane dla tych wartości dane. Prędkość jest wartością drugorzędną.
200 km/h nie jest jakąś magiczną liczbą. Przy założeniu, że to ca. 4000 obr/min 5HP18 zrobi dwa biegi w dół.
Kickdown sam w sobie działa tak samo we wszystkich trybach, natomiast komputer skrzyni przytrzyma bieg tak długo na ile pozwalają wartości dla danego programu.
Szybkie kopnięcie zrzuci jeden bieg, przytzymane pójdzie dwa, więc używasz w zależności od potrzeb.
Przycisk kickdown tylko załącza masę, zatem z reguły nie ma wiele czyszczenia. Dochodzi do niego jeden przewód. Jeśli chcesz go wyjąć, odpinasz ten przewód i wykręcasz przycisk.

dzięki za wypowiedzi chłopaki pozdro