ews-problem po swapie

witam, mam propblem po swapie, otoz chyba jest problem z polaczeniem miedzy ews a rozrusznikiem, jak wlaczam zaplon, ews pstryka, nie robi sie cieply po dluzszym trzymaniu na zaplonie, jak dam +12 na sygnal na rozrusznik, to auto zapala ,ale tylko na starcie w sprayu- nie dziala pompa paliwa, pestka, transponder ,ews i komp sa prawidlowe.
w aucie albo zostaly wyciagniete jakies przekazniki,albo jakis trefny alarm? gdzie szukac przekaznikow od pompy paliwa w modelu 740 m60b40, i od czego sa 2 przekazniki pod kierownica po lewej str. oraz gdzie ma isc pin nr8 z kostki stacyjki, kabel gruby czarno zolty( w tych przekaznikach tez sa 2 kablke grube jeden czarny, drugi zolto czarny, i wygladaja identycznie jak te od ews... bede wdzieczny za pomoc. Komp nie pokazuje bledow ews ,jedynbie pompa paliwa(na krotko dziala)

Czy mozliwe ze kluczyk(pestka) ulegla uszkodzeniu, skasowaniu jak lezala w aucie przy -15c przez dobre kilka tygodni?

Ze stacyjki pin 8 ma iść do lewego przekaźnika z tych dwóch co znalazłeś pod kierownicą. Jest to przekaźnik K1 "Starter relay" czyli przekaźnik rozrusznika.
Drugi nie wiem od czego.

Przekaźnik pompy paliwa jest w bagażniku:
http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E38_EK96A.htm

Pestka nie mogła się skasować. Co najwyżej mogła się uszkodzić synchronizacja klucza z ews np od słabego aku. Tam jest zmienny kod. Wtedy by iskry nie było. Pompa paliwa powinna się załączyć. Jak by ews odebrał zły kod to przekaźnik w ews nie powinien się odezwać.
Co dokładnie było robione w aucie bo samo określenie swap nie wiele mówi. Do sprawdzenia wszystkie masy w pierwszej kolejności. Robiłem już kilka razy elektrykę po swapach i przeważnie to nie podłączone masy były problemem.

w aucie byl silnik m60b40 jak wyjechalo z fabryki. pozniej wedle tego co zostalo wyciagniete+vin z ecu- bylo swapowane na m62b44, i elektryka strasznie porzeźbiona, teraz wsadzilem m62b35 na kolektorach ,wtryskach z m62b44 , i wszystko dzialalo oprocz pompy paliwa i rozrusznika,ale znalazlem kabel wpiety w pin nr w stacyjce, byl odlaczony, inne kable w okolo polutowane dziwnie wiec , polaczylem go bezposrednio przez bezpiecznik do czarnego kabla ktory idzie wraz z czarno-zielonym do rozrusznika jako sygnal, ten czarny kabel wczesniej przemienia sie czarno zolty i jest na przekazniku kolo ecu. ominalem wszytko i jest ze stacyjki bezposrednio. Pompe paliwa podlaczylem pod zaplon, nie po nosie mi takie rozwiazanie , ale auto pali, zostaly mi do ogarniecia Wal, most i wydechy ktore tez sa inne ;/ no i poskrecanie do kupy, wiec nastepny weekend walcze. teraz wracam do domu .