zmiana silnika z m62b44 na m62b35-napotkane problemy i zagadki

witam, pisalem w innym temacie na temat swapowania m62 3.5 na miejsce po m60 4.0 ale co mnie dzis zdziwilo... otoz na 1 ogien poszla elektryka, cala wiazka od m62b35 zostala wpieta, a bylem przekonany ze mam m60 jak wychodzilo z vinu, otoz po otrzymaniu silnika w czesciach, ujzalem "korone" na zamachowym kole a nie na kole pasowym walu, tak wiec obroty silnika czujnik mierzy na skrzyni.... jak w m62 a nie m60. sprawdzilismy po vinie na z kompa od silnika... potwierdzilo sie m62 4 litry... i teraz wychodzi na to z tego co zaobserwowalem ze wiazke nie potrzebnie przekladalem . silnik 3.5 juz siedzi , podmieniony jest ews i stacyjka z kluczem od dawcy, ale auto nie kreci, czy mozliwe ze jak ktos podlaczal aku na wyciagnietym silniku to nalapal bledow i dlatego ews mu blokuje rozruch? podpinalem takze kompa od 4.4 , od skrzyni jak i od silnika + ews od 4.4 i silnik dalej nie kreci. Mam pytanie czy w ogole m62b35 pojdzie na kompach od m62b44 ?? dzieki za wszelkie cenne wskazowki .

Kolego, to nie zauważyłeś, że masz skrzynie steptronic, która wyszła dopiero w m62?

Może ma wersje z USA :-)

Taka luźna propozycja , bo sie za bardzo nie znam , jak coś to mnie śmiało poprawiajcie :-D

Pójdzie na kompie od 4.4. Nie wielkie różnice w mapie ale powinien normalnie jeździć i palić. Sprawdź masy dokładnie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Pójdzie na kompie od 4.4. Nie wielkie różnice w mapie ale powinien normalnie jeździć i palić. Sprawdź masy dokładnie.

---

dzieki wielkie ! :) to bede kombinowal za tydzien. a nie wiecie jak teraz sprawa i walu? czy bedzie p&P z tym od 4.4? paaowac dopiero bede jak odpali

a wiec tak: EWS, antenka z ringiem na okola stacyjki, kompy, wszystko od 4.4, powinno chociaz zakrecic, a tu nic, cisza.... czy macie jakies pomysly? czyzby ews sie zblokowal-albo po 2 miesiacach bez pradu, stracil pamiec?

Mógł się wysypać kod klucza. Jak nie rozpozna klucza to rozrusznik nie zakręci. Da się to naprawić ale to już są koszta. Ja biorę około 200 za naprawę kodów kluczy. Bez sterownika silnika powinien rozrusznik normalnie kręcić. Podłącz kompa i zobacz jakie są błędy w ews. W m60 ews jest za schowkiem pasażera z żółtą kością a w m62 jest biała puszka pod kierownicą.

GDZIE SIE TAKIM CZYMS TRZEBA WPIAC? http://allegro.pl/bmw-ews-immo-emula...112932943.html ? W EWS'IE CZY GDZIE ?

Na forum nie krzyczymy. Caps lock...

Wydawalo mi sie ze krzyk jest jesli uzywamy wyKRZYKnika :) z capslokiem jest jedynie wyrazniej ,ale cicho ;-)

W większości przepadków trzeba edytować zawartość flash w sterowniku silnika aby to pracowało. To się wpina w przewód między ews a sterownikiem silnika bodajże fioletowy z czarnym ale nie pamiętam na 100%. EWS wtedy się wymontowuje z auta bo już nie jest potrzebny. Jeszcze jeden drobny zabieg i po wszystkim. Edycja flash nie jest tania.

W twoim przypadku na chociaż jednym zestawie ( ews i transponder z kluczyka ) powinien rozrusznik kręcić. Komp i diagnoza w takim przypadku to podstawa.

mam 2x sterownik 2x ews 2x kluczyk(+pestka) 2x transponder 2x ring(antenka) stacyjki, i na jednym i na 2 nie kreci rozrusznik i nie pracuje pompa paliwa, podejzewam jakas blokade chinskim alarmem, 2 juz wycialem ale jeszcze zostaly jakies kable, poizolowalem, stracilem cierpliwosc i pociagnalem impuls do rozrusznika od pinu stacyjki nr. 8 i zasilanie pompy z zaplonu, no i buma zaczela gadac :)