Brak regulacji nadmuchu.

Koledzy pytanko co może być powodem braku dużych obrotów wentylatora działa on na maxa, ale tylko po wciśnięciu nadmuchu na przednią szybę i to jakoś dziwnie się zachowuje jak by obroty skakały raz mocniej raz słabiej ,ale to minimalnie.Natomiast po wyłączeniu brak wysokich obrotów ,kręcę pokrętłem na wyświetlaczu wzrasta moc nadmuchu ale nic się nie dzieje ,działa tak jakby na od 1 do 2-go zakresu i to wszystko .Czy takie coś jak jeż ,rezystor występuje takie cudo w moim modelu w 3.0d wiem że jest ,a tu nie mogę znaleźć ,możecie podesłać link do ustrojstwa które jest za to odpowiedzialne,albo co jest powodem takiego zachowania nadmuchu.Czy to może być to ( 2 ) http://www.realoem.com/bmw/showparts...49&hg=64&fg=40

Jakies bledy w sterowniku?

Brak błędów i dzisiaj z rana wszystko działa poprawnie ,nie wiem o co chodzi zupełnie ,może przez te mrozy cholerne elektronika szwankuje.

Albo opornik wentylatora, albo panel klimy, przerobiłem już to w dwóch autach ...

rezystor, czyli jak kolega wyżej opornik wentylatora

czy to ten element ze zjecie nr 2 ?

Tak, dokładnie, to regulator dmuchawy (nr 2). Mnie udało się kupić na Allegro nowy oryginalny za 250zł. Używanego raczej bym nie kupował...

Gdzie znajduje sie ten opornik dmuchawy w e65 i jak sie dobrac do niego?

To może ja się podepnę ze swoją historią, bo brzmi znajomo. Raz jeden jedyny latem zgasiłem na chwilę auto. Po około minucie odpaliłem je ponownie i słychać było, że wentylator/klima mocno pracuje (był ustawiony na Auto po obu stronach), ale nic nie leciało z nawiewów. Efekt był taki, jakby wszystko leciało pod kokpit, a nic do kabiny. Problem rozwiązało chwilowe wyłączenie całego układu z przycisku i włączenie go ponownie. Wtedy chłodzenie magicznie wróciło. Nigdy więcej coś takiego mi się nie powtórzyło. Ktoś się z tym spotkał?

Pod schowkiem pasażera przy silniku.