[mechanika] Dla znawców 730D

Mam do wzięcia za dobrą kasę 730D z końca 99. Lecz problem jest w silniku, gość mówił ze na autostradzie mocno depnął przy wyprzedzaniu i silnik nagle stracił moc i zgasł nic nie hulało ani łupło po prostu zdechł komunikat jaki sie wyświetlił to einsprizlage lub coś takiego,... na pierwszy rzut oka po odkręceniu pompy vacum przy kręceniu rozrusznikiem nie obraca się rozrząd jakby łańcuch strzelił ale nie widać żeby rozpieprzył obudowę lub gdzieś się zablokował. co myślicie że się stało warto sie w to pchać ?? jeśli strzelił to te silniki są bezkolizyjne czy głowica do remontu ?? macie gdzieś schemat rozrządu do niego .

einspritzanlage/wtrysk paliwa ,jego urzadzenie...... to moze byc pompa paliwa,pompa w baku, jakis problem z dojsciem paliwa do silnika itp.....niekoniecznie rozrzad itp...generalnie silniki sa bardzo dobre pod warunkiem normalego uzytkowania...mam 236tys km i nic... i oby tak dalej.. ;)

Z tego co się domyślam to komunikat wypadł bo zatrzymała się pompa wysokiego ciśnienia auto ma 330 tyś nakręcone także powinno jeszcze pojeździć mam możliwość zagłębienia się w ten silnik więc czegoś się nauczę dam znać co się z nim stało. :papa:

Pablo gl >>> jak już redagujesz posty to wpisz coś żeby tekst miał sens, jako tako a nie zamieniaj błędów ortograficznych na popelinę co się tekstu nie klei :razz:

Więc tak ... silnik się dosłownie rozleciał w środku wałki rozrządu były popękane każdy w trzech miejscach głowicy nie ściągaliśmy. Mamy już drugi silnik w aucie ale problem "einspritzanlage" pozostał 8/ auto nie zapala komp wskazuje na brak ciśnienia paliwa. Koledzy doradźcie coś bo nam ręce opadają :sad: mamy plan zamienić pompy wtryskowe ale to dużo roboty więc zasugerujcie coś żebyśmy się nie narobili bez sensu. Do pompy paliwo dochodzi natomiast w listwie zero możliwe żeby pompa w zbiorniku dawała za mało ?? bo nie wydaje się mi żeby dwie pompy wtryskowe były trafione ??

Jesli tyczy sie silnika to mysle ze urwal sie klin na wale korbowym. Juz dwa takie silniki w serwisie weryfikowalem. Masakra. Silnik na 100% jest kolizyjny, tloki maja podfrezowanie pod zawory, a te sa prostopadle do tloka. W obu silnikach co je robilem byla masakra.
Jesli sie tyczy nieodpalania, to musisz pod komputer. Niech Ci nie przyjdzie na mysl podlaczanie wtryskiwaczy na krotko!!!! Cewka myk i po niej. Albo EWS jest zblokowany, albo pompa posrednia. Pompy wysokiego cisnienia rzadko padaja. Jesli masz nadal komunikat na desce to nie ma co. Komputer Ci fure uleczy :hah:

Aaa. I jeszcze jedno. Po zdjeciu przewodow przelewowych z wtryskiwaczy po wlaczeniu zaplonu powinno sie lac paliwo. Nie z wtryskiwaczy a z przewodu. Sprawdz to

dzisiaj jak podłączyłem aku (po ładowaniu) komunikat już się nie wyświetla a auto nie zapala ?? na powrocie jest paliwo a w listwie susza ... tak jakby nie wychodziło za pompę wysokiego ciśnienia , o jakiej pompie pośredniej piszesz ?? i czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czy to EWS ??

zatarta pompa wysokiego ciśnienia w jednym i drugim silniku tyle ze w tym pierwszym rozleciała się w środku zablokowała się powodując zerwanie łańcucha rozrządu :razz: masakra ..... diesel w bmw to istna puszka pandory 8/ nigdy więcej :papa: