Zamiana skór/ poszycia foteli

Zbieram info co może pójść nie tak, co może nie pasować i czy w ogóle warto.

Na fotel przedliftowy z 750 chce nałożyć skóry indiv poliftowe- co z długością i resztą wymiarów ?


Jak się zabrać do ściągnięcia ? w którą stronę ? gdzie zaczepy ? co z oparciem ?


Metalowe blaszki podobną ciężką wchodzą na swoje miejsce- kolega z forum zastąpił je plastikowymi opaskami.

Czy ktoś posiada zdjęcie jak wygląda mata grzewcza w e38 ? czy się różni polift/przedlift ? noo i oczywiście jak ją wypruć ?

Czy w przypadku braku maty w aucie dawcy nie lepiej zamontować uniwersalne maty z allle.... ?

Musze zrobić 600 km, żeby się w ogóle za to zabrać także liczę na Waszą pomoc :]

chyba zdecydowanie łatwiej będzie wymienić cały fotel.
ale jeśli chcesz sobie pogrzebać przy tym to dobrym rozwiązaniem byłoby kupienie jakiegoś starego fotela i rozłożyć na części pierwsze,
będziesz wiedział jak zabrać się za swoje.
nie dawno na Discovery Channel leciał odcinek Fani czterech kółek i mieli na warsztacie M3 e36, wymieniali tam tapicerkę i przekładał niektóre funkcje z fotela. sam współprowadzący mówił że taka operacja pochłonie wiele pracy i nerwów :)

Senny, długość fotela może być problemem. Bo różnica jest wyraźna. Ale przecie można włożyć cały fotel jak pisze kolega wyżej. A jak nie to poprostu poczekać aż Baca będzie złomował jakieś fotele poliftowe i zgarnąć stelaże, a silniczki przełożyć z Twoich. Co do maty to mam zamiar ogarniać temat niedługo u siebie to wtedy będę mógł powiedzieć co i jak ;)

za pierwszym razem tragedia, jak robisz to juz 2 czy 3 raz caly fotel max 1h, da sie zrobic bez najmniejszego problemu

fotele w/g gabarytow sie nie roznią. podobnie jak mówi Krzywy, max godzinka. jednak polecałbym zamontowanie calego fotela bo z podpięciem przed lifta do lifta i odwrotnie,jest proste.

Siedzisko w polifcie jest dłuższe ;)

ja rozbierałem fotel przedlift swój - nie działała mata podgrzewania
miałem drugi fotel polift indyvidual z sprawną matą niestety obie maty są wszyte a na oko skóry sa te same tylko nieznacznie gąbka w fotelu po list sie roznila ale byl oto spowodowane tym iż była pod masaże z dołu i ta gąbka fotela po liftowego na mój stelarz przred liftowy pasowała bez problemu mate niestety wyprółem co skutkowało tym iż po liftowa skóra jest w częściach a do swojej skóry przedlift poprostu ją włożyłem i pośrodku przymocowałem delikatnie i nałożyłem na gąbke polift i poskładałem fotel i jest idealnie a nieco luzna skóra na gabce poliftowej jest bardziej elastyczna ale tyci trudniej byla ja na zaczepy spowrotem wkomponować - na spokojnie wymiana maty mi zajela dwa dni i z dostawianiem masazy dalem se do wiosny spokoj bo juz za zimno. Najwięcej czasu zajmuje wyprucie maty bo trzeba delikatnie kazda niteczke szyci przecinac aby calosciowo mate wyproc. Wiecej zabawy jest z nie przyszywaniem jej a zamocowaniem do starej maty opaskami plastikowymi plus są druty ściągające w kwadrat ułożone i do nich mocujemy opaski a na koncu dopiero kolejnymi opaskami do gąbki fotela samo składanie w całość wszystkiego jest dość czasochłonne ale efekt koncowy jest rewelacyjny, niemam duzo fotek ale na weekend wgram jakies od e38 co i jak robilem.