[E38] WIATRAK KLIMATYZACJI - rezystor w wiatraku 3 PIN

[E38] WIATRAK KLIMATYZACJI - rezystor w wiatraku 3 PIN - rozwiązanie probemu

Stanął... ;) Okazało się, że sam wiatrak chodzi, padnięty jest rezystor wiatraka klimatyzacji:

http://realoem.com/bmw/diagrams/b/u/318.png

07 Zestaw naprawczy opornika 09/1995 64121388069 $58.98

Wydało mi się to trochę drogo... ( ponad 200 pln w aso)a że cierpię na "dociekliwość" i dodatkowo chwilowy nadmiar czasu w związku z choróbskiem, to pogrzebałem pomierzyłem... z pomocą kolegi udało mi się coś wymodzić:

to jest oryginalnie rezystor 0,47 ohm 85W (siemensa)

teraz... znalazłem taki sam rezysotr 0,47 ohm, ale zamiast wspomnianych 85W posiada 100W - znaczy się wytrzyma więcej przy jednoczesnym zachowaniu parametrów (są i 200W ale to już przegięcie)

Teraz uwaga... AX100WR-0R47 (to symbol zamiennika)

http://www.tme.eu/html/gfx/ramka_163.jpg

http://www.tme.eu/html/PL/rezystory-..._PL_pelny.html

parametry są określone ściśle - wytrzymuje temperatury od -50 do +250 stopni celcjusza

ten rezystor 0,47 ohm 100W - za cenę 51 pln - razem z wysyłką pod same drzwi

da się go kupić również w innych sklepach, średnia cena bez wysyłki to 30-35 pln

oczywiście wiatrak na nim kręci się, że aż miło

od razu uprzedzam NIE MIERZYŁEM rezystora dla wiatraka 4 pinowego i mierzył nie będę bo nie posiadam, ale na 100% też da się go zastąpić

dla porównania oryginał wygląda podobnie do tego (zdjęcie z netu) ale mój miał oznaczenia siemensa:

http://images37.fotosik.pl/164/e9f6da3304e0b6fcmed.jpg

UWAGA:
rezystora nie należy lutować pod żadnym pozorem !!!!!! nie wytrzyma tego i zaraz się pójdzie kochać

co należy zrobić - złączka do kabli (taka ze śrubkami od góry) - 2x
zalutować sobie końcówki kabli po oryginalnym rezystorze żeby się nie rozłaziły
połączyć nowy rezystor przy pomocy tych złączek z kablem

opcja druga: dokupić za o ile mnie pamięć nie myli 40 groszy takie oczka do zaciśnięcia i zacisnąć je na kablu po wycięciu starego, oczka założyć na dostarczony rezystorek i przykręcić przy pomocy dołączonych do niego podkładek i śrubek

UWAGA II:
żeby dostać się tak na prawdę do tego rezystora i spokojnie sobie z tym poradzić bez gimnastykowania się - wypada ściągnąć zderzak (śruby w listwach + nadkolach + 2 duże od amortyzatorów zderzaka od dołu), uważać na kable od parktronica jak ktoś ma i od halogenów, potem zdemontować tunele powietrza od "nerek" i wyciągnąć sobie spokojnie wiatrak - zdecydowanie ułatwia to wymianę rezystora - samo rozebranie i wyciągnięcie i złożenie wiatraka to około godzina do półtorej godziny czasu, wymiana rezystora... na spokojnie z fajkiem i szkanką whiskey koło 15-20 minut

poza kluczami do demontażu zderzaka potrzebujemy:
1) rezystor
2) lutownica
3) cyna
4) porządne obcinaczki
5) oczka zaciskane na kablu lub złączki do kabli
6) dla uparciuchów żeby było ładnie i cacy - taśma izolacyjna

w kieszeni zostaje koło 150 pln (+ drugie tyle za wymianę wiatraka) + ewentualnie ~300 za wiatrak, więc... warto reanimować stary

WAŻNE!!!!!!
nie zakładajcie rezystora BEZ radiatora - szkoda pracy, czasu i pieniędzy

temat przerabiany, mozna lutowac :-)

Zazdroszczę wam wentylatorów przedliftowych. Za już raz popłynąłem 280zł.:mad:

Cytat:

Zamieszczone przez tgracing

Zazdroszczę wam wentylatorów przedliftowych. Za już raz popłynąłem 280zł.:mad:

em khem... to do poliftowych... ale... zgaduj zgadula jaką ma rezystancję, bo ja nie wiem

http://allegro.pl/opornica-opornik-w...850075510.html

w każdym bądź razie cena podana za komplet (2)

Cytat:

Zamieszczone przez krzywy191

temat przerabiany, mozna lutowac :-)

do tego ze sklepu TME na śrubkach z nakrętkami... to nie baudzo... odpada lut od tej śruby ;)

Biegało mi o poliftowe bez rezystora.:mad:

Cytat:

Zamieszczone przez tgracing

Biegało mi o poliftowe bez rezystora.:mad:

A to one straszą... i drogie są nawet używane :D