Wersja do druku
Witam wszystkich pewno na wstepie dostane widomośc ze pisze nie w tym dziale albo było to przerabiane... :icze na wasza uprzejmość i pomoc. Ostatnio rozbiłem moja 750 tke i mam zamiar kupić nowe 7 przegladałem aukcje internetowe i trafiła mi sie taka 7er.
http://otomoto.pl/bmw-750-individual-C19628996.html
Moze powiecie mi coś o silniku, skrzyni podzespołach tego auta auto ma 212 tysiecy czy to nie jest dużo jak na silnik ZS ? dziekuje
silnik to z tego co wiem blizniacza konstrukcja z e38. Jesli sie dba jest trwaly i dynamiczny. Pali sporo wiecej od 3.0d. Nie wiem jak w e65, ale w e38 skrzynia pracowala na max dopuszczalnym momencie, wiec byc moze to skracalo jej zywotnosc - mozliwe ze w e65 juz to zmienili. 212 na diesla? jesli jest oryginalny to silnik jest dobrze dotarty ;)
Kolorystyka wnętrza SUPER, przynajmniej na fotkach tak wygląda ! znaczek ///M na klapie ;) porażka, ciemne szybki raczej też.
Wnętrze okropne. Dwu kolorowa kierownica i to ochydne drewno. Bardzo brzydko to wygląda. Co do silnika to dość awaryjne biturbo. Lepiej poszukać czegoś z benzyny lub 3.0D
Poza tym jakieś to dziwne. Tytuł aukcji to 750, potem 740D. Coś kręci właściciel.
Wiesz wnetrze kwestia gustu mi sie podoba. Znaczek na klapie wiadomo wieś... Boje sie jedynie ze moze być problemami z wtryskami pompa lub turbo. a wiecie może jakie jest mniej wiecej spalanie tego motoru moze ktoś mi powie co ma taki motorek Stwierdziłem ze trzeba oszczedzać benzyna już nie wchodzi raczej w gre ... A zawiesznie sa jakieś mankamety wie ze wszystko jest na forum ale wiadomo jestem mega leniwy :P
Książka podaje około 9,7/100km. Ile w tym prawdy - nie wiem. Zawieszenie zależnie od tego jak kto jeździł i po jakich drogach. U mnie w 7er ale po lifcie działa doskonale. Warto poszukać modelu z zawieszeniem samopoziomującym.
Witam. Moja 740d pali w trasie średnio 8,5l przy szybkiej "przepisowej" jeździe. W mieście to różnie bo mam niedaleko do pracy i wtedy pali 13. Ale jak się kręcę po mieście to w okolicach 10,5 średnio wychodzi. Moje auto przy przebiegu 230000 miało w swojej historii wymienione 7 wtrysków, oba turbo, całkowite zawieszenie przód i tył - to z większych kosztów (samo zawieszenie z EDC i nivo kosztowało u Fusa 12000 zł) - więc jak jest do roboty to trochę boli. Oczywiście amortyzatory można regenerować na Pomorzu. Pozostałe elementy nie są aż tak drogie. Ale jeździ się super, prawie jak melexem, duża elestyczność w pełnym zakresie prędkości. Pzdr