Może dziwne dla niektórych pytanie, ale ja nie wiem, więc pytam: gdzie w V12 M73 znajduje się odma (separator oleju)?
Dużo się naczytałem i chciałbym zerknąć na jej stan.
:cool:
Wersja do druku
Może dziwne dla niektórych pytanie, ale ja nie wiem, więc pytam: gdzie w V12 M73 znajduje się odma (separator oleju)?
Dużo się naczytałem i chciałbym zerknąć na jej stan.
:cool:
Na rysunku nr 4:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...15&hg=11&fg=40
Są dwie dla każdego kolektora, na jego końcu od strony grodzi silnika przykręcone na cztery śruby i połączone z pokrywa zaworów uszczelka nr 5 na rysunku:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...32&hg=11&fg=15
A co do zerknięcia na jej stan, to nic nie zobaczysz (oczywiście po odkręceniu), ewentualnie czy nie sparciała uszczelka nr 6 na rysunku i datę produkcji odmy. Ostatnio wymieniałem u siebie i miałem odmy wyprodukowane 03.2000r. (358tyś. przejechane) Dodatkowo wymieniłem rurki nr 4 na rysunku. Łączny kosz, bez rabatu to ok. 440zł.
podlącze sie pod temat.
a gdzie znajdę odmę w silniku 3,5 V8 po lifcie?
Nr 2 (zestaw) na rysunku:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...81&hg=11&fg=40
razem z nr 5 na rysunku:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...55&hg=11&fg=15
Ale co dokładnie wymienić w tym silniku, to najlepiej niech ktoś podpowie, kto to już robił.
Cytat:
Zamieszczone przez tgracing
Odświeże temat - czy coś się zmieniło po wymianie odm ( czy były jakies objawy? ) czy też zrobiłeś to prewencyjnie
Wymieniałem w związku z falującymi obrotami silnika i chyba też delikatnie zasysało korek wlewowy oleju. Jednak dużo nie pomogło z falowaniem, ponieważ głównym powodem były uszczelniacze na dolocie kolektora. Profilaktycznie nie zaszkodzi wymienić, ze względy chociażby na właśnie duży przebieg. Pzdr Robert
U mnie objawem jest bulgotanie po wyciągnięciu bagnetu i trochę korek od oleju zasysa ( nie wiem czy kiedykolwiek były wymieniane ;/)
Czy da się wymienić odmy bez zdejmowania kolektorów ?
Pozdrawiam Krzysztof