Wersja do druku
Dotyczy osób, które mają w swoich magazynach leżący luzem pływak paliwa do 740iA (85L).
Czy moglibyście pomóc koledze i sprawdzić jakie wartości oporu generuje pływak paliwa w pozycji pusty, 1/2 i pełny?
Przymierzam się do pewnego eksperymentu ze wskazywaniem ilości paliwa LPG na wskaźniku Pb oraz zintegrowania go ze wskaźnikiem zasięgu auta itp.
cos Ty taki uzalezniony od tego gasssu, bedzie to problematyczne, bo wskaznik z butli pewnie jak sam zauwazyles spada nierownomiernie - taki urok butli w kolo czy toroidallnej - co za tym idzie odczyt bedzie malowiarygodny - druga sprawa to problem wskaznika, ktory bedzie Ci skakal, przy kazdym przyspieszaniu, skrecaniu i hamowaniu ;) mysle ze niewarto sie w to bawic, ale dla chcacego nic trudnego ;)
wg mnie nic z tego sensownego nie wyjdzie mam juz to za soba tylko w e34 porazka
Chwila - przecież benzyna też chlupie w baku. A jednak wskazówka stoi prosto.
Jest w układzie pomiarowym algorytm uśredniania poziomu. I taka butla, nawet z sokiem pomidorowym, jajowata czy w kształcie serduszka nie ma na to wpływu.
To, że poziom będzie nieliniowo pokazywany to nie jest problem - chodzi o to, żeby wskaźnik był dokładniejszy niż 4x LED, żeby zielone lampeczki nie świeciły po oczach, żeby nie trzeba było zaglądać do wskaźnika (jest jak u większości na lewym drewienku od kierownicy), żeby było zespolenie z komputerem OBC...
Skoro jest tu wielu, którzy wszystko chcą mieć perfekcyjnie, to myślę, że w kwestii LPG są również takie osoby.
Jeśli uważasz, że to jest nieopłacalne, bo będzie kosztować np. 100 zł za samą tylko możliwość wskazania poziomu LPG, to jest to Twoje zdanie - dla mnie jest to opłacalne i będzie mnie stać na taki bajer, który będzie mnie codziennie cieszył.
Jak wspomniałem - póki co robię tylko eksperyment. Nie uda się, to wrócę do czterech LED.
Dokładnie. Bardzo ładnie widać to w testach na licznikuCytat:
Zamieszczone przez brunoz
Ze wskaźnikiem jest jeden problem, pływaki w E38 są dwa(nie tylko w E38 z resztą). Większa część baku z tego co pamiętam jest z lewej, prawy mierzy w zakresie bodajże do 30l(w e39 bodajże do 20l pokazuje), resztę IKE odczytuje z lewego pływaka.
Musiałbyś w takim razie albo jeden pływak zastąpić rezystorem, albo jakoś oszukiwać oba pływaki. Nie są one wpięte szeregowo do IKE, tylko każdy osobno.
Wartości postaram Ci się zmierzyć na koniec roboty, z tego co kojarzę to oba pływaki z E38 powinny być w magazynie ;)