kolumna lewa i felga 18"

Witam
Dziś nadszedł dzień założenia 18".
Tył założył gumiarz po zmianie ogumienia
Przód zakładałem sam i o ile prawe koło poszło w moment o tyle lewe tragedia
Podstawa sprężyny dotyka opony tak jak by cały amor - kolumna była źle robiona spotkał się ktoś z takim problemem.
Dla rozjaśnienia sytuacji wrzucam foto może ktoś wie jak to rozwiązać
prawa strona:
http://i1088.photobucket.com/albums/...m/IMAG0101.jpg
lewa strona:
http://i1088.photobucket.com/albums/...m/IMAG0102.jpg
opona:
http://i1088.photobucket.com/albums/...m/IMAG0103.jpg
felga 8Jx18 oryginał bmw.
Zbieżność zrobiona była po wymianie wahaczy i końcówek więc tu wszystko jest OK.

Porównaj zawieszenie z obu stron, jeżeli mocowania amorka i reszta jest tak samo, spróbuj zrobić zbierzność skupiając się na kątach pochylenia koła.

Kolego kąty ustawia się tylko z tyłu.. z przodu samą zbierzność..

Porównaj dokładnie czy jest dobrze założony amor.. ale inaczej się nie da jak poprawnie.. chyba że pokrzywioną masz tą podstawe? na zdjęciach słabo widać..

Wiem, że zaraz mnie ochrzanicie - ale może delikatnie, młotkiem... :D

amor w e38 jest osobno nie razem z piasta, jest wsuniety w mocowanie w piascie i skrecony sruba, w tym miejscu mozna chyba sie kopsnac i dac go wyzej lub nizej....:>
mogloby to wyjasnic dlaczego jedna strona sie zgadza druga nie....

nadmieniam, iz dawno tam nie zagladalem i mowie z glowy:P :)

Porównaj kolego ET na obu felgach :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez brunoz

Wiem, że zaraz mnie ochrzanicie - ale może delikatnie, młotkiem...

---

O tym już tez myślałem ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez red_man

amor w e38 jest osobno nie razem z piasta, jest wsuniety w mocowanie w piascie i skrecony sruba, w tym miejscu mozna chyba sie kopsnac i dac go wyzej lub nizej....:>
mogloby to wyjasnic dlaczego jedna strona sie zgadza druga nie....

---

niby tak gdyby nie element ustalający a amorku da sie go zamontować tylko w 1 pozycji do amora dospawany jest płaskownik z otworem przez który musi przejść śruba sciągajaca mocowanie przy pieście.

Jeszcze 1 mi się nasunęło iż poprzedni właściciel założył amor nie od tego modelu i ma niższą wysokość od mocowania do podstawy sprężyny ale to dopiero się dowiem jak zmierzę obie strony mam nadzieje że już dziś.

a racja, jednak zle pamietalem:)
zostaje opcja z innym amorem

Już jestem po pomiarach i wyszło na obu amorach identycznie auto stoi identycznie z lewej i z prawej strony
Została juz chyba wada producenta źle ustawiona podstawa sprężyny przy spawaniu ucha ustalającego pozycje montażową.
Mogło się coś takiego stać chodzi mi że źle przyspawany jest ten płaskownik z otworem na śrubę do przymocowania przy pieście?

Chyba zostaje zakup nowych amorów ale osobisty w sklepie bede widział jak podstawa sprężyny jest ułożona i nie koło bedzie pasować :)

http://i1088.photobucket.com/albums/...u1980/amor.png

dla rozjaśnienia to zaznaczone przyspawane w innym miejscu i podstawa tak obrócona że najniższy jej punkt od strony koła a nie od silnika

sprawdzaj! moze ktos cos tam spawal?widziales jakies roznice?