problem z układem paliwowym v12

siemacie

od jakiegoś czasu męczę się z problemem układu paliwowego mianowicie spaliła mi się pompa więc wymieniłem ją na inną ( nie oryginalną o takich samych parametrach )

złożyłem do kupy i odpaliłem i było ok odpalił i równo ładnie pracował na jałowym można było ładnie go wkręcać na obroty

ale jak już dojdzie do jazdy to auto nie ma mocy wciskam gaz a on nic ciężko zmienia biegi normalnie czuje jak bym miał albo m40b16 albo przyczepe 5 ton

na gazie auto jedzie super przyspiesza w 7,5 do 100 pracuje równo i eleganco się wkręca


pomożecie może w tym ?? dodam że wskaźnik paliwa mi głupieje mam 20 - 25l a ona czasem na zerze leży ale czasem jak ma dobry dzień to pokazuje ok

dodam żde gdy wskazówka pokazuje 0 jest problem z odpaleniem auta

prosze poradźcie coś

poprostu pompa którą teraz założyłeś nie jest tak wydajna jak oryginał. na listwie jest regulator który utrzymuje stałe ciśnienie w listwie (powiedzmy 3,0bary- nie wiem jakie jest w tym silniku bo nigdy nie miałem) i powiedzmy że ta pompa co ją załozyłeś daje 4.0 bara, ale kiedy jedziesz jest o wiele większe zapotrzebowanie na paliwo i nawet przy wydajności 4.0 bara pompa nie utrzyma ciśnienia 3.0bara bo wtryski szybciej leją paliwo do cylindrów niż pompa zdąży napompować do listwy. Pozatym zajrzyj jeszcze raz do zbiornika i zobaczy czy wszystko dobrze złożyłeś.

pompa jest z audi a8 4,2 v8 wiec chyba nie powinna miec problemu kurde

KędziorCG w E32 są 2 pompy należy wstawić 2 takie same :) ja wstawiłem od E38 .Kupiłem na allegro wytargałem z koszyków i przełożyłem do swojego i hula jak cza :)

wiem że są 2 mi spaliła sie jedna ale wstawiłem pompę o tych samych parametrach co stara wiec powinno być ok a niestety nie jest , problem w tym ze pompy ori bosch to koszt 1200zł za 2szt

Ja kupowalem do siebie jedna oryginalna bosha, wlasnie za 600zl.