Wymiana bądź naprawa silnika M60b40 Bmw E38 740 proszę o pomoc

Cześć, jestem nowy na forum i od razu zaczynam od poważnego problemu. Mianowicie w mojej E38 silnik uległ uszkodzeniu, wjechałem w bardzo bardzo zalaną ulicę. Jak się okazało silnik zaciągnął wodę przez filtr podczas próby odpalenia najprawdopodobniej urwał się korbowód. Rozwalił miskę olejową wyleciał przez nią cały płyn chłodniczy i olej. Gość na warsztacie powiedział że jeżeli blok jest cały a uszkodziło tylko kanały wodne jest to do zrobienia. Moje pytanie czy do E38 1995 rok pasuje każdy silnik M60b40 4.0, czy trzeba kupować cały silnik wraz z komputerem? Czy można goły silnik, w razie gdyby się nie udało uratować mojego. Może ktoś ma namiary gdzie taki silnik kupić bo sporo jest 4.4 ale on nie pasuje, dodam że 2 miesiące temu założyłem LPG 5tyś zł:(

Na pytanie na pewno ktos za chwile odpowie a ja chcialem podziekowac za wzorowe zatytulowanie tematu i dodanie prawidlowego prefixa !

Nie wiem jak tam EWS się na to zapatruje, ewentualnie będziesz musiał z nim kupić i porzeźbić nieco w kododwaniu do reszty auta.

Na pytanie, czy chciałbym jeździć autem z naprawianymi/spawanymi kanałami wodnymi i co tam jeszcze się pogięło, urwało i zostało młotkiem odprostowane, odpowiedziałbym: nie, dziękuję.

mozesz kupic goly silnik m60b40 - kazdy bedzie pasowal i podpiac go pod swoje podzespoly(sterownik silnika, alternator, przeplywke itd) nie bedziesz mial problemu z EWSem, a sam silnik kupisz tez taniej - tak jak wyzej napisal brunoz - nie pakowalbym sie w naprawe tego silnika.

Tak Koledzy tylko nigdy nie wiadomo jaki silnik kupię, dobrze jest jeśli silnik jest w aucie i można odpalić, sprawdzić kompresję to dużo mówi o silniku. Macie może namiary gdzie taki silnik kupić?

To kup silnik, który jeszcze jeździ. Na pewno ten silnik, który masz jest w gorszym stanie niż jakikolwiek działający. Ja wymieniłem u siebie M63B44 na taki sam z angola (trzeba rozwiercić blok w miejscu rozrusznika, bo to jedyna różnica pomiędzy wersją kontynentalną) a komputer i wszystko pozostanie takie samo jak masz. Jeśli będziesz wymieniał silnik, to najlepiej zmień wszystkie uszczelki od oleju, u mnie za długo stał "na sucho" i wycieki musiałem robić potem dodatkowo.

koledzy takie pytanie - mam 3.0 v8 m60b30 tez z 95 roku:) chodzi dobrze jak narazie ale jakby cos sie z nim stalo to duzo zabawy z wymiana z 3.0 na 4.0? m60b30 na m60b40 ?:> hm?

co do tematu kolego to naprawa tego silnika z czesciami wyciagnieciem tego uszczelkami ITD to z 5 tysiecy kolejne bedzie:) takze ja wymienilbym silnik:)

Cytat:

---

koledzy takie pytanie - mam 3.0 v8 m60b30 tez z 95 roku chodzi dobrze jak narazie ale jakby cos sie z nim stalo to duzo zabawy z wymiana z 3.0 na 4.0? m60b30 na m60b40 ?:> hm?

co do tematu kolego to naprawa tego silnika z czesciami wyciagnieciem tego uszczelkami ITD to z 5 tysiecy kolejne bedzie takze ja wymienilbym silnik

---

To lepiej sprzedać furę i kupić nową, szkoda czasu i kasy na robotę. Albo wstaw silnik z M5 E39 ;D