Układ paliwowy

Witam mam taki problem kiepskie paliwo wymiana jednego wtrysku i już miało być dobrze ale zacząłem słyszeć coraz mocniej pompę pośrednią więc wymieniłem i nic nadal ją słyszę. jest to buczenie przy dodawanu gazu, przy przyspieszaniu ale nie za mocno czuje ją jak wpada w wibracje pod nogami natomiast jak wcisnę pedał do końca buczenie ustaje. Filtr też wymieniłem, mój mechanik zaczyna macać a ja czuje że zaczynam brnąć w koszta i jeszcze co najgorsze nie potrzebnie. Mam podejrzenie że coś z tą pompą w zbiorniku może za mało podaje ale nie chcę znowu na chybił trafił chociaż jak nie znajdę odpowiedzi to tak zrobię. jeśli ktoś miał podobny przypadek to poproszę o podpowiedź

Niech mechanik sprawdzi jakie ciśnienie dociera do listwy wtrysków. Będzie wiadomo, czy pompy działają prawidłowo.
Może zassał się jakiś brud i blokuje światło przewodu paliwowego?

przyjechałem na parking i wyjąłem pompe była gorąca, z tym że miałem bardzo mało paliwa właśnie zapaliła się rezerwa

Pompa jest chłodzona paliwem (o mały włos napisał bym, że jest chłodzona piwem). Powinna wytrzymać jazdę na rezerwie. I pewnie też się trochę nagrzewa, bo jednak jest tam kawał silnika.
Z mojego doświadczenia wynika, że jak się zatrze, to mimo, że coś tam pompuje, to nie będzie już tak wydajna jak powinna i żadne regeneracje, smarowania, wymiana szczotek itp. nie pomogą lub pomogą na bardzo krótki czas. Pompa jest nierozbieralna. Teoretycznie.

Ciśnienie wstępne można podejrzeć na komputerze. W tym silniku powinno być powyżej 2,5 bar pod pełnym obciążeniem a na pewno nie mniej. Jak będzie 4 bar to też ok. Miałem przypadki że komp pokazywał 2,5 i zaczynało się gaśnięcie auta przy obciążeniu. Przy dobrej pompce będzie powyżej 3 bar. Pompa w baku jest tylko do przelewania paliwa z jedej kompry do drugiej. Pompka wstępna jest pod podłogą. Jak się będzie zapowietrzał układ to będzie pompka wydawała dziwne odgłosy a może to być powodem nie przelewania paliwa z komory do drugiej.