Wersja do druku
Jak wiadomo do zbiorniczka servotronica/EDC leje się olej CHF11S - zielonkawy dość rzadki.
Tymczasem w moim zbiorniczku pływa coś brązowego!! Jest zdecydowanie gęstszy pod palcami niż CHF11S.
Co z tym zrobić? Jakie ma to konsekwencje?
Nie zniszczy mi to amortyzatorów??
Ile oleju wchodzi w cały układ żeby wszystko zmienić?
wymienialem u siebie w E32 olej bo po wymianie silnika miałem tam zalanego czerwonego mobila.
poprostu musisz spuścić cały olej z układu, najlepiej go przepłukać i dopiero zalewać świeży
odnoście płukania to albo lejesz po spuszczeniu zielony i tyle lejesz az zacznie zielony wylatywać albo chemią do płukania, bardziej polecam te pierwszą metodę.
odnośnie wymiany u siebie odmontowałem wąż pod zbiorniczkiem co idzie do pompy i w te miejsce podpiołem drugi dłuższy i dałem go do beczki bo tym wężem spływał stary olej a świeży lałem przez lejek do tego odkręconego węża co idzie z zbiorniczka do pompy, wymiana oleju do wpełni zielonego aby wylatywał z rurki pochłoneło mi 7 litrów na płukance. olepju samo tako to około 2 litry z chakiem wchodzi jak masz duży zbiornik ale pewności niemam bo kupiłem odrazu 10 litrów i zabrałem się do zabawy tylko 1 litr 60 zł zielonego chf, ewentualnie jest zamiennik z febi do układów chydrauliczno-pneumatycznych zawieszenia i jest tańszy ale to nie orginał chf. dodam iż płukanka i lanie oleju na włączonym silniku bo inaczej nie będzie zasysał oleju, polecam dwie osoby do tego bo jak olej zacznie sie lać już czysty trzeba odrazu wylaczyc silnik i dolac do węża oleju na max i skręcić wąż i cały zbiorniczek z filtrem z nim włącznie i zalać olejem do pełna
Czyli w sumie ile oleju potrzebuję tak bez perwersji aby wymienić niekoniecznie płukać wszystko CHFem (trochę droga zabawa może da się oszczędzić ten olej)...? Nie da rady jakoś np sprężarką podłączyć z jednej strony, wypompować na zasadzie wypchnięcia całości a potem wpompować tak samo nowy?