Witam rozkrecilem dzis dekle od baku jeden ten z pompka prawie pusty drugi z plywakiem prawie pelny!!!
Mam pytanie co z tym zrobic co moze byc przyczyna czy ktos mial takie problemy?? Dzieki
Wersja do druku
Witam rozkrecilem dzis dekle od baku jeden ten z pompka prawie pusty drugi z plywakiem prawie pelny!!!
Mam pytanie co z tym zrobic co moze byc przyczyna czy ktos mial takie problemy?? Dzieki
Pod zbiornikiem,między komorami powinna być mała elektryczna pompka,może ona jest uszkodzona:
http://img27.imageshack.us/img27/5154/1001206.png
o widzisz nie wiedzialem nawet sprawdze jutro na kanale czy cos takigo mam i czy to dziala
PS na stronie http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...id=47516&hg=16 nic o pompce nie pisze
Z tego co wiem w e38 nie ma żadnej dodatkowej pompy. Przelewanie z jednej części baku do drugiej następuje na skutek podciśnienia wytwarzanego przez pompę paliwa w prawym baku i jest przenoszone do lewego poprzez znajdujące się wewnątrz węże.
Dokładnie.Cytat:
Zamieszczone przez WojtekD
Jeżeli nie napełnia się druga połowa, to najprawdopodobniej jest zatkany łączący je przewód.
Problem występuje także gdy ktoś kombinuje z nieoryginalną (tańszą) pompą i przerabia plastykowy uchwyt w którym zamocowana jest pompa. Czasem zdarzają się także nie oryginalne baki (tak było u mnie :( )
no ma nie ori pompe ale nie przerabialem uchwytu. sprawdze ten przowod dzieki za podpowiedz
a jeszcze jedno pytanie jakie cisnienie ma miec pompa przed filtrem i gdzie jest ten wezyk ktory ma podawac paliwo schowany gdzies jak sie dostac itd dzieki :)
Cisnienie sprawdzone za pompka i jest 3,5 na podrobie ale po chwili pompka zaczyna wyc jak koty noca ;) i cisninie zaczyna skakac od 3 do 3,5.
Mysle ze pompka w kosz i trzeba kupic uzywke ori co myslicie??
Lepiej kupić oryginalną całą kompletną pompę z mocowaniem używaną niż nową innej firmy niż BOSCH. Bosch sprzedaje wkłady tańsze od kompletnych o dobrej jakości. Podsumowując albo kupno używanej oryginalnej albo kupno nowego wkładu bosch. Nie wiem jak pompy w e38 ale czasami coś się dzieje z obudowami pompy mimo że pompa jest ok to i tak gubi ciśnienie na listwie. Spotkałem się z problemem związanym z odpowietrzaniem baku. Uszkodził się zaworek i wytworzone było ogromne podciśnienie w baku aż się zassał do środka. Również takie objawy występowały. Sposobem na sprawdzenie tego zaworka jest zdjęcie przewodu tuż za nim i sprawdzenie czy nie syczy z niego na odpalonym silniku i odpiętej kostce od zaworka. Drugim sposobem jest odkręcenie korka wlewu paliwa.
http://allegro.pl/show_item.php?item=1667783994 czyli to bedzie pasowac??