Akumulator AGM 90 Ah do E65

Przyszło mi dziś wymieniać akumulator i moje pytanie jest następujące:

Jaką wartość w kluczu należy dodać aby zmienić typ zainstalowanego akumulatora?

Dotychczas miałem zainstalowany akumulator 110 Ah ołowiowy mokry, a kupiłem teraz oryginał żelowy 90 Ah.
Ręcznie zmieniając moge zakodować za 110 - 90 w power module, ale przecież żelówki mają inną charekterystyke ładowania... Dokładając wartość w kluczu i przekodowując wszystko miałbym świety spokój i pewność że wszystko pracuje poprawnie.
W moim wypadku nie wystarczy zameldować nowe aku...

ja kupiłam 110ah varty i nawet meldować go nie trzeba,

jeśli tak Ci się wydaje i jest Ci z tym dobrze to nie będe Cie wytrącał z tego przekonania ;)

no więc wymieniłem aku i okazało się że wystarczy zmienić parametr w konfiguracji power module - przekodować 110ah na 90ah a 90ah jest automatycznie traktowane jako AGM - dis rozpoznał jako zakodowany AGM
No i oczywiscie konieczna później rejestracja nowego aku z inpy lub disa.
Stary akumulator 110ah wytrzymał 8 lat i w sumie był sprawny - nigdy mnie nie zawiódł, zmieniłem go tylko z powodu że udało mi się kupić za 50% ceny oryginalny nowy AGM BMW do mojego auta (czyli 600 zł) :)

Kolejny raz przekonałem się, że oryginalne podzespoły potrafią przetrwać 2 krotnie dłużej niż zamienniki...

Siemasz!
O co chodzi z tym parametrem w konfiguracj "power module" bo nie bardzo rozumiem!
Mi w mojej e38 99r mialem tez seryjny aku 110Ah ale niestety juz padal (i na koniec jego zywotu juz nawet nie dal rady pociagnac rozruchu tylko bendiks cykal:)) (mozliwe ze to jeszczcze fabryczny aku?)
zmienilem na 60Ah bo akurat zostal mi z poprzedniego auta i jest to roczny aku centry takze bezsensu jest kupowanie nowego 110Ah bo taki ma tam byc.

Jezdze juz z ponad miesiac na nim i narazie ladnie kreci wszystko jest ok.

Ale czy e38 tez ma taki modol o ktorym mowisz? auto z 99r

W e38 nie bylo modulu mocy (PM - Powermodul). Od e65 zainstalowano modul mocy, ktory monitoruje napiecie, zuzycie pradu i stan sterownikow po uspaniu. Modul ten musi wiedziec jaki jest akumulator, dlatego melduje sie akumulator po wymianie. A sterownikow jest sporo, pozeraja prad po uspaniu auta, jesli te nie usna i ktos to musi monitorowac.

Podlaczylem sie dzis do nowki Peugeota 508, tez juz posiada taki modul i rowniez meldujemy akumulator programem diagnostycznym.

Jestem właśnie na kupnie akumulatora do mojej 745i i mam pytanie odnośnie zakupu, jaki polecacie?

Czy może to być np. Bosch 110/830 czy musi to być właśnie AGM?

12v 110ah 920a varty, to podobno oryginał taki jak w niej siedzi
http://allegro.pl/akumulator-varta-s...659127135.html

To jest taki zwykły czy AGM?

Poza tym jakie korzyści niesie za Sobą AGM?

AGM-a można bezpiecznie rozładowywać do 50 % jego pojemności, natomiast kwasowy do 10%, ponadto mają wysoką wydajność prądową przy rozładowaniach dużymi prądami w krótkim czasie. Zaletą jest zastosowanie maty szklanej która umożliwia pracę akumulatora pod zwiększonym ciśnieniem , co zwiększa trwałość przy pracy cyklicznej.