Co odpowiada za przerywaną pracę sprężarki klimatyzacji.

Witam
Panowie ,, wiele wiem na temat tego BMW ale niestety jest problem z którym nie umiem sobie poradzić

Problem jest taki że przy orginalnym podłaczeniu po zapaleniu auta i włączeniu klimy sprężarka rusza na jakieś 3 sekundy a potem staje i ponownie dopiero daje się ruszy po ponownym zapaleniu.

Aktualnie jest tam zrobione sidło i prąd do sprzęgiełka jest pociągnięty z pierwszego biegu wentylatora ale tak nie może być bo powstaje zbyt dóże ciśnienie w układzie.

Układ jest szczelny gaz jest osuszacz i czujnik nad osuszacze nowe

Nie mam do tego już sił ,,, a mechanicy rozkładają ręce

Może macie jakieś pomysły albo jest gdzieś jeszcze jakiś czujnik ciśnienia o którym nie wiem co załancza i włancza sprężarkę albo jakiś temperatury jest za to odpowiedzialny.

Czujnik temperatury parownika może rozłączyć sprężarkę.
Sterownik silnika też może rozłączyć. Nie wiem do końca jak w E32 ale czujnik temp zewnętrznej również ma wpływ. Czujnik temp silnika też.
Czy na starych czujnikach ciśnienia było to samo?
Trzeba w pierwszej kolejności sprawdzić ten czujnik przy parowniku.

Spróbuj podłączyć wentylator na wysoki bieg...tak na próbę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Trzeba w pierwszej kolejności sprawdzić ten czujnik przy parowniku.

---

O który czujnik chodzi???

Podmieniałem ten czujnik temperatury co jest przy nogach kierowcy i nic to nie dało
Potem podmieniłem modół icha i też nic nie dało
Następnie panel sterowania,,,dalej nic
Potem miecz dmuchawy ....i ciągle nic
O czujniku przy osuszaczu i samym osuszaczu nie wspomne,,,

Normalnie szlag mnie zaraz trafi ,,,,,,:) ale jest światełko w tunelu,,, pojawiło się podczas pisania tego posta :)

Czujnik ma wygląd pręta dł. około 10cm.Wysun go z parownika bez odłaczania kostki i sprawdz czy klima ruszy.
Ale moim zdaniem masz za wysokie cisnienie w układzie...moze chłodnica zatkana albo zabrudzona z zewnątrz.

Cytat:

---

Zamieszczone przez norbitor

Czujnik ma wygląd pręta dł. około 10cm.Wysun go z parownika bez odłaczania kostki i sprawdz czy klima ruszy.
Ale moim zdaniem masz za wysokie cisnienie w układzie...moze chłodnica zatkana albo zabrudzona z zewnątrz.

---

Niestety nie rusza,, nawet go podmieniałem i nic :)

Podmień moduł blokady kompresora. Czrna skrzynka za głośnikiem we wnęce na nogi od strony kierowcy.

a wentylator wylacza sie razem z kompresorem??

Cytat:

---

Zamieszczone przez Banol

Podmień moduł blokady kompresora. Czrna skrzynka za głośnikiem we wnęce na nogi od strony kierowcy.

---

Doszedłem i do tej skrzynki,,,,(taka z zieloną kostką) podmieniłem i nic dalej to samo,,, nawet pozwoliłem sobie ją otworzyć,,, w środku jest mały przekaźnik który zwiera sprzęgiełko kmpresora,,,
Dzieje się tak zapalam auto ,,, naciskam przycisk klimy przekaźniczek się zwiera ale po 3 sekundach się rozłancza i potam jużna nic nie reaguje aż do ponownego zapalenia auta.

Cytat:

---

Zamieszczone przez luki730i

a wentylator wylacza sie razem z kompresorem??

---

Wentylator chodzi prawidłowo,,, po naciśnięciu klimy chodzi cały czas na pierwszym biegu niezależnie od kompresora a jak na krótko podam prąd na kompresor to po chwili załącza się drugi bieg,co oznacza osiągniecie przez układ ciśnienia około 16 barów ,a w środku robi się zimno:)

Niestety tak to nie może działać bo jak sprężarka nie będzie się wyłączać to może rozwalić cały układ
Jedyne co mi przychodzi do głowy to zrobić układ który będzie brał prąd do zalączania sprężarki z pierwszego biegu wentylatora i będzie się rozłanczać gdy wentylator będzie załapywał drógi bieg.

Spróbuj odłączyć od wtyczki tego modułu piny 7, 9, 10, zobaczymy co wtedy będzie się działo. Te piny podają sygnał z motronica i czujnika temperatury, mają wyłączyc kompresor w przypadku pełnego obciążenia lub za wysokiej temperatury. Może to gdzieś jest coś w instalacji walnięte....