Problem z e38 4.4 m62b44 96r

Witam mam problem z moim Bmw otóż ma bardzo słabe przyśpieszenie tu dodaje link do filmiku co prawda pod mała górke start ale to i tak tragedia http://www.youtube.com/watch?v=wOLvM1vK0w4 w aucie po podlączeniu pod kompa pokazało że jedna sonda zle chodzi czy to może być tego wina ? do tego mam zmienioną przepływke na chińską która na zimny silniku chodzi tragicznie nie łapie na wszystkie gary po wsadzeniu ori. z innej bmki boscha chodzi ladnie na zimnym . Druga sprawa to komputer pokazał że skrzynia chodzi w trybie awaryjnym co to może oznaczać ? biegi zmienia ładnie steptronic działa tak jak powinien. Jak myslicie czy po wymianie dwóch sond i przepływki powinna odzyskac moc ? Przepraszam jeśli temat napisałem w złym miejscu.

Chińskich przepływek się nie zakłada :
- bo to szajs
- bo szybko się psują (radzę zachować paragon bo będzie reklamacja)
- bo auto jeździ na nich gorzej niż na ori

Załóż normalną przepływkę (może być używka ale sprawna). Wtedy zczytaj błędy (błąd sondy może zniknąć).
Odnośnie skrzyni nie pomogę.

Nie ma to jak testować auta do odcinki, jeżdżąc na rezerwie ;)!! Czy przypadkiem nie jechałeś na zaciągniętym ręcznym? Słabe nagranie, więc kontrolki mogą mylić. :confused:

NIe to nie ręczny . Pali sie poduszka i coś do hamulców, po zaciagnieciu ręcznego zapala sie inna kontrolka i w temacie nie pytam czy można do odcinki jezdzic na rezerwie czy nie. Film ma przedstawiać słabe osiągi tej bmki.

Faktycznie strasznie slabo przyspiesza :/ Co do trybu awaryjnego skrzyni to wyskakuje ten blad jak masz juz slabiutki akumulator. Z tego co sie orientuje to skrzynia przechodzi w ten tryb aby uniknac awarii spowodowanej zbyt niskim napieciem. Ale glowy nie dam uciac za ta teorie ;) Czytalem o tym gdzies na jakims forum amerykanskim i nie do konca pamietam o co chodzilo...

Też o tym czytałem ale ładowałem aku na ful i nie mam żadnych problemów z nim więc to chyba odpada

Skoro pojawia się na liczniku komunikat związany ze złą pracą skrzyni(getriebenotprogram) to zacząłbym od odczytania błędów, najlepiej za pomocą DIS'a. Wiele błędów w inpie inaczej nazywa się niż w DIS'ie, kolejny atut DIS'a to podpowiedzi.

Getriebenotprogram może też wynikać z jakiegoś czujnika silnik, np. przepływomierza

Dzisiaj uruchomił mi kolega Carsofta i wywalił taki błąd: Shift lock solenoid or presure acutator EDS 2