klekotanie na pompie wodnej? e38 m62 4.4 1999r

Witam!
od jakiegos czasu jestem wlascicielem e38 co prawda jeszcze autka na forum nie pokazalem ale jeszcze po prostu nie doprowadzilem go do wlasciwego stanu...
Mam natomiast maly problem
ostatnio zauwazylem ze zaczelo cos klekotac i myslalem ze beda to nieszczesne vanosy ale po dluzszym wsluchiwaniu sie w ten dzwiek doszedlem do wniosku ze dobiega on z miejsca pod kolektorem ssacym i wszystko wskazuje ze jest to pompa wodna...
dzwiek kojarzy mi sie z rozsypanym lozyskiem kolkowym ale przeciez w pompie wodnej nie ma zadnego wiec co to moze byc? czy moze mieliscie podobny problem z pompa wodna?
dodam ze wymienilem niedawno olej na mobil1 5W50

moze jest ktos z lublina kto moglby ewentualnie podpiac moja bmke pod kompa?

Hej co do pompy to zdejmij pasek złap za kółko i poruszaj jak wyczujesz luz to do wymiany... dlaczego myślisz ze niema łożyska w pompie wody???

Cytat:

---

Zamieszczone przez mati-e28

Hej co do pompy to zdejmij pasek złap za kółko i poruszaj jak wyczujesz luz to do wymiany... dlaczego myślisz ze niema łożyska w pompie wody???

---

zrobie jak mowisz... a co do lozyska hmm wydawalo mi sie ze pompa bedzie moze na jakiejs panewce smarowana woda czy moze jakos tulejowana ... hmm.... sam nie wiem dlaczego tak myslalem....

łożyska są i to dwa u mnie jak stanęła to silnik zadusiła

Pomachaj za wiatrak wiskozy i jak masz luz to raczej nie jezdzij zbyt daleko po zagotujesz silnik!poza tym prawdopodobnie może zacząć ciec płyn chlodzacy :/
Wymiana tego to koszmar!! Ale mam to już dawno obcykane i służę pomocą jak i rownież ew nową pompą do silnika m62 TU.

Cytat:

---

Zamieszczone przez grabol

Wymiana tego to koszmar!!

---

A dlaczego koszmar? Chodzi o odkręcenia wisko?

Właśnie, dlaczego koszmar?
Dla wprawionej osoby to kilka minut roboty. Ale najpierw dokładnie zdiagnozuj, czy to aby na pewno pompa. Może to któraś z rolek, a może alternator. Tak jak ktoś wspomniał wcześniej, zdejmij pasek i sprawdź czy pompa i reszta osprzętu kręci się lekko, bez zacięć i nie ma luzów. Jeżeli niewiele wyczujesz, to na wszelki wypadek odpal na kilkanaście sekund silnik bez paska i ponownie dokładnie wszystko osłuchaj. Jeżeli klekotania nie będzie to coś z osprzętu szwankuje, jeżeli będzie to silnik szwankuje.

Problem rozwiazany i okazal sie banalny.... na szczescie.
Poluzowalo sie kolo pasowe i sobie pukalo (brzmialo jak klekotanie) tak wiec moze komus sie przyda ta informacja...