Przekaźnik od ringów SMD - POMOCY!

Witam
nie wiem czy odpowiedni dział, ale najbardziej pasowało chyba tu
mam ringi SMD, jest tam przekaźnik ze stykami:
85 jest plus z aku
86 masa
30 idzie do ringów
i dwa sterujące/impulsowe - 87 i 87a
miałem zamontowane w poprzedniej 7 (730d 03.1999) tak że 87 był połączony z postojówkami a 87a z oświetleniem wnętrza
przełożyłem teraz wszystko do nowego auta (750 12.1999)
i jak podłącze którykolwiek kabel sterujący do styku 87 (bez względu czy od postojówki czy od oświetlenia wnętrza) to się dzieje takie coś
http://www.youtube.com/watch?v=aKLWzbJdrVE
i brak reakcji ze strony ringów
na styku 87a działa bez zarzutu, ale chciałbym mieć to podłączone tak żeby po otworzeniu auta (gdy wnętrze się podświetla) tez ringi mi się włączały, tak jak miałem w starej

ktoś ma pomysł co jest nie tak? 750 ma inne napięcie/natężenie prądu niż 730d?
ale na styku 87a włączają się normalnie
kombinowałe na prawo i lewo i efekt ten sam
na nowym przekaźniku z kolei strzela (sprawdzałem z auta kumpla który też ma smdki podłączone)

z góry dziękuję za pomoc
pozdrawiam

styki 30,87 i 87a są stykami roboczymi przekaźnika, czyli w chwili spoczynku połączone są styki 30 i 87a, w chwili podania zasilania na styki 85 i 86 łączy styki 30 i 87. Więc styki 85 i 86 są stykami cewki przekaźnika czyli sterujące przekaźnikiem.

Witam podłącz to tak
85 masa
86 + z postojówek
30 ringi smd
87a + z oświetlenia wnętrza
87 + z aku

wielkie dzięki za pomoc :)
okazało się że bezpiecznik na kablu 86 był padnięty - wyglądał na cały, nie widać było przepalenia a nie przewodził
sprawdzałem go wcześniej ale tylko z wyglądu
jak nie działało to podłączenie które podaliście to zacząłem sprawdzać przewód po przewodzie, kawałek po kawałku czy wszędzie jest przepływ
mam podłączone teraz tak:
85 masa
86 + z aku
30 ringi
87 + postojówki
87a + z lampki wewnątrz
i śmiga pięknie :D

dziwne że to działa w takim podłączeniu, 85 masa 86 + z aku, w takim podłączeniu przekaźnik jest cały czas załączony i nie przełącza styków, oczywiście pobierając cały czas prąd nawet po uśpieniu auta. Być może źle odczytujesz oznakowanie przekaźnika.

znaczy + bierze z tego plusa którym jest rozruch awaryjny