Ringi CCFL i te wredne przetwornice

Witam.
Ringi CCFL są stosowane powszechnie od wielu lat.
Każdy wie jaka jest ich wada ale czy znajdzie się ktoś kto próbował znaleźć usterkę i ją naprawić zamiast wywalać uszkodzoną przetwornicę???
Wiem, że tak jest najszybciej i najpewniej, przetwornice nie są drogie i mają gwarancję, której końca nie mogą dożyć. Problem w tym, że ja wiecznie zapominam zachować rachunku itd. Nie mam ochoty kupować kolejnej sztuki, która przeżyje może pół, roku może rok...

Zauważyłem, że gdy ringi nie mogą zabłysnąć pełną mocą poruszanie czerwonym kablem zasilającym daje efekty. Co tam siada? Na tym przewodzie jest jakiś opornik lub dioda, może to ona, może ten chiński kabelek nie daje rady...
Można rozebrać tą przetwornicę?
Chciałbym spróbować przelutować kabel prądowy i zobaczyć jaki to da efekt.
Może jakieś pomysły lub doświadczenia w tym temacie?
Z czasem sam je wymienię na SMD ale póki co byłoby fajnie gdyby rozwiązać ten wkurzający problem :)

no fakt kolego nigdy się nie zastanawiałem jak padł ring to go wymieniałem z przetwornicą nie przyszła mi nawet do głowy naprawa a dwa razy już padły teraz leżą gdzieś w kącie bo kupiłem te SMD co prawda dwa razy droższa opcja ale bez przetwornic :) fajny temat będę śledził :)

Najczęstszym powodem padania przetwornic jest ich przegrzanie. Należy zwracać baczną uwagę na miejsce jej mocowania. Najlepiej byłoby zamocować je w taki sposób by były chłodzone przepływającym powietrzem. Widziałem już kilka przypadków mocowania przetwornic bezpośrednio za obudową reflektorów, w miejscu kompletnie osłoniętym. Efekt był taki, że raz w tygodniu przetwornica była do wymiany. Chłodzenie przetwornicy - to przepis na jej długie i poprawne działanie :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez WojtekD

Najczęstszym powodem padania przetwornic jest ich przegrzanie. Należy zwracać baczną uwagę na miejsce jej mocowania

---

Ja to wiem i także zwracałem uwagę przy instrukcji, ważne aby je trzymać z dala od chłodnic.
Ale nawet dbając o jej temperaturę pracy i tak padnie maksymalnie po roku czasu.
Co ciekawe, wcale nie jest tak, że ona się przegrzewa i się pali. Tam coś innego będzie siedziało w tym. Pierwsze oznaki są takie, że podaje za małe napięcie i ringi nie mogą się rozświetlić dobrze, często świecą się krańce ringu na biało a reszta ringu ma tylko fioletową poświatę. Dopiero po jakimś czasie siada zupełnie.

Koledzy, ja w swojej E36 jeździłem 3 lata na przetwornicach. Wymieniałem dwa razy. Ale za drugim razem w szereg do plusa przetwornicy zainstalowałem diodę półprzewodnikową celem obniżenia napięcia zasilania przetwornicy.
Moim zdaniem, wszystkie te chińskie przetwornice mają poważną wadę konstrukcyjną w postaci maksymalnego napięcia zasilania 13,2V. A w większości aut podczas pracy silnika jest 13,5 lub nawet 14,1.
Tak więc jedna lub nawet dwie (w zależności o ile ma spaść napięcie, jedna dioda to około 0,5-0,6V spadku) i po kłopocie. Ilość diód trzeba dobrać eksperymentalnie, bo jak będzie za niskie napięcie pracy przetwornicy, to ring będzie świecił "na pół gwizdka" i rozjaśni się dopiero jak będzie ładowanie z alternatora. Ewentualnie można spróbować z rezystorem.

A dla maniaków to pozostaje jakiś stabilizator LDO i wtedy będzie zawsze idealnie.

Spoko ale w pierwszym poście napisałem, że jest tam już jakaś dioda :)
Jeszcze się wstrzymam ale za kilka dni jak się będę nudził to powalczę z tym przewodem, zobaczymy co wyjdzie z tego.
Najważniejsze moje pytanie to czy da radę rozebrać tą przetwornicę bo jak nie to będę ucinał przewód z 1,5-2cm od przetwornicy i tam dolutuje nowy kabelek.

U mnie natomiast jest że jak silnik jest wyłączony to ringi wewnętrzne świecą normalnie a zewnętrzne słabo, jak zapale samochód to świecą wszystkie ok

coboss kup smd zeby miec swięty spokój .

Cytat:

---

Zamieszczone przez zieliniak81

U mnie natomiast jest że jak silnik jest wyłączony to ringi wewnętrzne świecą normalnie a zewnętrzne słabo, jak zapale samochód to świecą wszystkie ok

---

Przecinałeś białe kable od ringów przy montażu?
Jeżeli nie, to masz za słabe napięcie na przetwornicy, sprawdź dobrze podłączenie kabli (+ i -) do kostki po fabrycznej postojówce.
Ogólnie nie powinno tak być.

Cytat:

---

Zamieszczone przez szczurek

coboss kup smd zeby miec swięty spokój .

---

Za niedługo :) czekam aż ktoś zrobi z nich automatyczne światła dzienne :D