Czujnik wałka rozrządu? Błąd P1519 pomocy! słaba moc silnika

Wersja do druku

28-03-2011, 20:54
insekt

Czujnik wałka rozrządu? Błąd P1519 pomocy! słaba moc silnika

Witam
Koledzy pomóżcie zdiagnozować mój problem, a mianowicie:

Od jakiegoś czasu czuje że samochód jest słabszy, po podpięciu do kompa okazało się że wywala błąd P1519 czyli czujnik położenia wałka bank pierwszy sekcja A.

Kupiłem nowy czujnik, po wymianie nic się nie zmienia, zacząłem zamieniać wszystkie 3 czujniki miejscami między sobą i za każdym razem błąd jest taki sam.

Postanowiłem sprawdzić czujniki oscyloskopem i okazało się że wszystkie 3 są idealne, dają dokładnie takie same impulsy do kompa.

W tej sytuacji nie wiem gdzie dalej mam szukać.
Dodam jeszcze że dla pewności rozebrałem komputer i bezpośrednio w płytce kompa sprawdzałem impulsy z czujnika żeby wyeliminować problem z kostką lub słabym stykiem.

Cały czas problem jest taki sam. Może któryś z Was ma jakieś propozycje gdzie szukać, co jeszcze sprawdzić poza czujnikami, gdzie może być problem? komputer?

Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.
28-03-2011, 21:08
WojtekD

Powiem szczerze, że jestem pod wrażeniem. Byłem pewien, że są tylko dwa czujniki położenia wałka rozrządu. Rozebrałeś kompa by bezpośrednio na płytce sprawdzić impulsy z czujników ?? Szkoda, że nie mogłem tego osobiście zobaczyć.
Nieprawdopodobne !!! Potrafisz rozebrać "kompa" (co by to nie oznaczało) i nie poradziłeś sobie z diagnozowaniem auta ?? No to chyba już tylko ASO zostało w odwodzie.

PS
Sprawdź wanosy.
28-03-2011, 21:14
insekt

zajrzeć do kompa to akurat nie jest problem w dodatku jestem elektronikiem (w ten sposób jestem pewien że nie ma przerwy w przewodach od samego czujnika do kompa) ale zupełnie nie wiem gdzie dalej mogę szukać.
Pisałem o 3 czujnikach bo wymieniałem 2 stare + jeden nowy (zamieniałem je miejscami) i dziwi mnie fakt że w każdej pozycji po pomiarach błąd był taki sam.
Na 100% to nie czujnik, gdzie szukać, pomóżcie
28-03-2011, 21:41
WojtekD

Może poproś kolegę hatecraft o pomoc - może Ci pomoże w diagnozowaniu :)
28-03-2011, 22:14
insekt

Dzięki, postaram się skontaktować z kolegą hatecraft, może on sam zajrzy na ten post.

Chciałem dopisać jeszcze, że strata mocy nie jest wielka, vanos działa ok.
Mam jeszcze wrażenie że na wolnych obrotach jak jest zimny są lekkie drgania, generalnie objawy tak jakby to miał być czujnik.
Może któryś z kolegów miał już podobne problemy które po wymianie czujnika nie przeszły?
29-03-2011, 23:27
hatecraft

1 załącznik(ów)

Podłączyłem INPA, przejechaliśmy się kawałek - skasowałem błędy silnika ponownie pojawiły się te same błędy:

Kod:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 03/29/11 22:05:38 ECU: ME72KWP0 JobStatus: OKAY Variant: ME72KWP0 ------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 140 Output Thermostat Map cooling Error frequency : 15 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 160.00 /min Engine temperature 49.50 Grd C Intake air temperature 34.50 Grd C Supply voltage 11.02 V Error occured 2. times at: Engine speed 560.00 /min Engine temperature 108.00 Grd C Intake air temperature 25.50 Grd C Supply voltage 14.04 V Error occured 3. times at: Engine speed 560.00 /min Engine temperature 109.50 Grd C Intake air temperature 18.00 Grd C Supply voltage 13.94 V Error currently available -- -- -- -- -- -- -- -- -- Signal-/Path discontinuity current, -- -- -- Signal-/Path discontinuity Initial, -- E-Flag debounce CARB debounce SCATT-active -- -- Fault sporadic -- -- ------------------------------------------------------------- 33 Camshaft control Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Engine speed 600.00 /min Engine temperature 59.25 Grd C wnwi1_u -2.00 Grad KW tanwrhf_0_A 73.73 % TV Error currently available -- -- -- -- -- -- -- -- Adaptation value impact not plausible current, -- -- -- Adaptation value impact not plausible Initial, -- -- E-Flag debounce CARB debounce SCATT-active -- -- -- -- --

W czasie jazdy podglądałem parametry VANOSów -- niektóre z nich ładnie, symetrycznie się zmieniały a inne wskazywały zero. Zaraz podepnę się do mojego silniora i sprawdzę które dokładnie to były...

EDIT: okazuje się, że VANOS early timing i delay timing wskazują zero a Camshaft position i VANOS angle ruszają się ładnie i równo.
Załączam obrazek.
30-03-2011, 09:30
insekt

Dzięki Hatecraft jeszcze raz za podłączenie kompa i diagnozę.

EDIT: okazuje się, że VANOS early timing i delay timing wskazują zero a Camshaft position i VANOS angle ruszają się ładnie i równo.

Co to oznacza? wskazania są prawidłowe, czy coś nie tak?
30-03-2011, 15:05
seban123

Jak instalacja dobra i czujniki to może rozrząd się przestawił.