Wersja do druku
Jak w temacie - status silnika i na jałowych obrotach mam ok 12-15 kg/h , podczas jazdy dochodzi do 180 kg/h (zakres na linijce jest do 30). Silnik na biegu jałowym delikatnie nierówno pracuje. Co się nasuwa Wam jako powód ??
PS Jeżeli dział diagnostyka bardziej odpowiada to takie pytania mogę tam zadawać...
Maksymalna i minimalna dopuszczalna wartość to wartość zaznaczona na koncach wykresu w inpie. Jesli watrość mieści się w tych granicach to na 90% przepływka jest OK - oczywiscie jeszcze brak błędów elektrycznych.
Nierówna praca silnika najczęściej jest spowodowana "lewym powietrzem" lub uszkodzeniem cewek zapłonowych.
Cewki padają średnio co 130 tyś. Serwis obligatoryjnie wymienia je co 100 tyś.
No nie do końca, choćby dlatego:Cytat:
Zamieszczone przez mbbrzoza
;)Cytat:
Zamieszczone przez north
Ważny jest odczyt na jałowych, a ten wygląda ok
Dzięki za info :) Jutro jedzie na taki większy serwis do Piniora (Cursor pewno wie o kogo chodzi ;) )